海底管路结构施工起吊过程力学特性分析.pdf

海底管路结构施工起吊过程力学特性分析

摘要

海洋管路结构将海洋油气生产、输送和储存等各个环节联系起来，是海洋油气工程

中最重要组成部分。因此对于海洋管道工程研究，一直以来都是海洋工程领域研究热点

问题。

对海洋工程中的管道进行力学性能分析是施工设计中十分重要的环节，对管道在铺

设、下沉及提吊过程中的力学性质进行分析计算是非常关键的。将破损海底管道提升至

水面进行修复或海洋整体立管安装对接时，都涉及到海洋管道的提吊和下放施工作业。

在提吊施工过程中，由于管道一端置于海底，另一端处于起吊悬挂状态，此过程中管道

具有中间悬跨段长度长，弯曲变形大，应力分布复杂的特点。为了保证管道吊装过程中

其变形控制在弹性变形范围内，应力不超过最大许用应力，需要对不同施工状态下的海

洋管道进行力学计算分析，并调整施工参数保证其不发生破坏。由于起吊与下放互为逆

过程，力学模型及力学性能分析方法类似，本文只对海底管路结构的起吊过程进行了研

究。论文的主要研究工作如下：

建立海上管道在起吊状态的理论计算模型。将打靶法和弦截法相结合，通过力学平

衡方程、几何方程和物理方程建立管道的力学分析模型，并采用龙格-库塔法分析求解，

计算出提吊施工作业时管道的形态与力学性能。根据海上工程安全标准对管道的力学性

能进行校核。使用海洋工程力学分析软件OrcaFlex验证了理论计算结果的正确性。并在

理论计算模型基础上，分析了海流速度、提升点位置对管道力学性能的影响。

进行海洋管道起吊施工方案优化理论计算研究。以管道应力最值不超过设定的最大

许用应力为前提条件，通过调整各吊索长度变化，使管道形态达到施工要求，同时计算

出吊索受载情况，为施工吊具配置提供参考。计算出单点起吊管道达到许用应力情况下，

管道形态、吊索受载以及长度变化与吊点位置关系。针对双吊点配置情况，根据施工所

预期管道最终形态，计算了施工所需要操作的各吊索变化长度。并对起吊过程进行优化

计算，在管道不被破坏的条件下以最少的步骤达到施工要求管道形态。

根据实际情况设计整体立管起吊施工方案，并计算施工过程中管道力学性质、管道

形态、各吊具长度变化与受载情况。基于JONSWAP波浪谱及浮船运动响应，对复杂海

洋状况下的整体立管起吊过程中管道力学特性进行研究，具体计算分析了施工平台类型、

有效浪高以及谱峰周期对整体立管起吊过程中管道应力分布的影响，为海上施工作业提

供参考。

开展单层钢制整体立管起吊水池实验，以模拟实际海洋工程中整体立管安装过程。

I

哈尔滨工程大学硕士学位论文

设计了测量模型水下应变的方法，并总结出一套可行的海洋整体立管起吊水池实验方案。

整体立管水池起吊实验过程中，实验数据与仿真计算的模型应变和吊具受载情况吻合较

好，验证了理论计算结果的正确性。针对实验测量与计算结果进一步误差分析，发现吊

具受载情况对吊索长度变化十分敏感。

针对海洋工程中的大管径平管起吊问题，基于理论计算模型，采用C++计算机语言

在VisualStudio平台上进行编程，再通过Qt完成了软件的可视化界面制作从而开发出

可以在Windows系统正常安装和运行并可以实现模型建立、工况设置、计算、绘图以及

预警功能的海底管路起吊计算软件。

关键词：管道起吊作业，力学特性，强度分析，刚度分析，OrcaFlex，水池实验，软件

开发。

II

海底管路结构施工起吊过程力学特性分析

Abstract

Marinepipelinesplayacrucialroleinconnectingvariousaspectsofoffshoreoilandgas

production,transportation,andstorage,makingitapivotalcomponentinoffshoreoilandgas

engineering.Therefore,researchonmarinepi