无人机理论知识竞赛考试题库及答案详解【名校卷】.docxVIP

无人机理论知识竞赛考试题库

第一部分单选题(50题)

1、地空无人机飞行高度一般在100-1000m，超低空无人机飞行高度一般在()。单选题

A.A、110m以上^

B.B、120m以下^

C.C、100m以上^

D.D、100m以下

【答案】：D

【解析】题目中提到地空无人机飞行高度一般在100-1000m，“超低空”意味着比“100-1000m”这个范围的最低值100m还要低，所以超低空无人机飞行高度一般在100m以下，答案选D。

2、布置有数字化测量系统，可对场地内无人直升机的飞行航迹进行测量，各方向测量精度均不低于()m。单选题

A.A、1^

B.B、2^

C.C、3^

D.D、4

【答案】：A

【解析】该场地布置了数字化测量系统用于测量无人直升机飞行航迹，从各选项来看，测量精度数值越小代表测量越精确。在实际的测量系统应用中，对精度有较高要求，通常是追求尽可能高的精度，1m相较于2m、3m、4m精度更高，所以该数字化测量系统各方向测量精度均不低于1m，答案选A。

3、配电变压器在低压侧母线上安装无功自动补偿装置时，容量按配电变压器容量()考虑。单选题

A.20％～40％^

B.10％～20％^

C.15％～30％^

D.30％～50％

【答案】：A

【解析】在配电变压器的低压侧母线上安装无功自动补偿装置时，其容量按配电变压器容量的20％～40％来考虑是较为合适的。选择该范围主要是基于电力系统的运行特性和需求。当安装无功自动补偿装置时，要考虑到配电变压器的负载情况以及对无功功率的补偿效果。如果补偿容量过小，可能无法有效改善功率因数，达不到减少电能损耗、提高供电质量等目的；而如果补偿容量过大，不仅会增加设备成本，还可能导致过补偿现象，使系统电压升高，对用电设备造成损害，同时也可能造成资源的浪费。经过大量的实践和研究，将无功自动补偿装置的容量设定为配电变压器容量的20％～40％，可以在满足无功补偿需求的同时，实现较好的经济效益和系统稳定性。所以答案选A。

4、《中华人民共和国电力法》：任何单位和个人不得在依法划定的电力设施保护区内修建可能危及()安全的建筑物、构筑物。单选题

A.水利设施^

B.电力设施^

C.交通设施^

D.以上均不正确

【答案】：B

【解析】《中华人民共和国电力法》旨在保障电力设施的安全与正常运行。在依法划定的电力设施保护区内，修建可能危及安全的建筑物、构筑物存在较大风险。而本题关注的是该保护区内修建行为对何种设施安全可能产生威胁，显然应该是电力设施。水利设施一般有其独立的相关保护区和监管规定，与电力设施保护区并无直接关联；交通设施同样有专门的规划和保护措施，和电力设施保护区的范畴不同。所以任何单位和个人不得在依法划定的电力设施保护区内修建可能危及电力设施安全的建筑物、构筑物，答案选B。

5、无功补偿的基本原理是把容性负载与感性负载接在同一电路中，当容性负载()能量时，感性负载吸收(释放)能量。单选题

A.释放(吸收)^

B.释放(释放)^

C.吸收(吸收)^

D.吸收(释放)

【答案】：A

【解析】无功补偿的基本原理是将容性负载与感性负载连接在同一电路中，二者的能量变化存在互补关系。当感性负载吸收能量时，容性负载释放能量；当感性负载释放能量时，容性负载吸收能量。所以当容性负载释放能量时，感性负载吸收能量；当容性负载吸收能量时，感性负载释放能量。因此答案选A。

6、描述一个多轴无人机地面遥控发射机是“日本手”，是指（）。单选题

A.右手上下动作控制油门或高度^

B.左手上下动作控制油门或高度^

C.左手左右动作控制油门或高度^

D.右手左右动作控制油门或高度

【答案】：A

【解析】在多轴无人机地面遥控发射机的操作模式中，“日本手”是一种常见的操作模式设定。在“日本手”模式下，右手控制油门或高度以及副翼，左手控制方向和升降。其中右手上下动作控制的是油门或高度，所以答案选A。

7、将无人直升机放飞，在指定区域持续飞行，直至电池电压低于()，然后控制无人直升机返航降落。期间观察报警提示方式。单选题

A.A、稳定电压^

B.B、告警电压^

C.C、最低电压^

D.D、保护电压

【答案】：B

【解析】无人直升机在飞行过程中，当电池电压低于告警电压时，会触发相应的告警机制，提示操作人员电池电量接近低电量状态。此时应控制无人直升机返航降落，以确保无人机安全。而稳定电压是电池正常工作较为稳定的电压值，并非用于触发返航的电压界限；最低电压可能意味着电池电量已经极低，此时再执行返航操作可能会因电量不足导致无人机出现危险状况；保护电压是为保护电池而设置的，当达到保护电压时电池往往已过度放电，不利于电池寿命且可能使无人机失去动力，不适合作为控制返航降落