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高速铁路泥岩地基上拱变形：试验探究与精准计算模型构建

一、引言

1.1研究背景与意义

近年来，我国高速铁路发展取得了举世瞩目的成就。截至2022年底，中国高速铁路营业里程达到4.2万公里，位居世界第一，已建成的高速铁路网覆盖了全国大部分主要城市和地区。高速铁路作为现代交通运输的重要组成部分，具有速度快、运量大、安全舒适等特点，极大地提升了交通运输效率，缩短了城市间的时空距离，促进了人员流动和经贸往来，为区域经济发展注入了新的动力，已经成为中国旅客出行的主要交通方式之一。

然而，在高速铁路建设与运营过程中，泥岩地基上拱变形问题逐渐凸显，成为影响高速铁路安全与稳定的重要因素。我国地域辽