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驾驶员信息系统
目录
一、组合仪表功能说明及故障分析检测2
二、蜂鸣器报说明II
三、组合仪表插脚说明12
一、组合仪表功能说明及故障分析检测
转速表
转速表显示发动机每分钟的转速Irpm）。发动机转速信号由EMS（发动机ECU）发来，其中手动档车型为硬
线的方波信号对（应针脚:BH），自动档车型为EMS发来的CAN信号（对应针脚：AUCAN-L、A12CAN-H）。
如果手动档车型转速表出现指针发抖或指示偏差较大时，可按以下步骤进行排查：
（1）先检查发动机仓的车身地线是否及驾驶仓的车身地线是否搭接良好，如出现松动，则先进行固定后,
再作相关的测试；
（2）把测量工具（如示波器）连接到仪表的转速信号输入端，注意测量工具的接地点要接至仪表的地线
（对应针脚:A18）；
（3）发动机起动时，比较测试器和转速表的读数。如果误差超过规定值，则更换仪表。
转速r（pm）1(100200030004000500060007000
转速信号的频率H（z）33.366.7100133.3166.7200233.3
显示值r（pm）±10()±125±150士200±250±300±350
如果自动档车型的转速出现出现指针发抖或指示偏差较大时，可按以下步骤进行排查：
（1）先检查发动机仓的车身地线是否及驾驶仓的车身地线是否搭接良好，如出现松动，则先进行固定后,
再进行相关的测试；
（2）如万用表的电压档分别对地测量CAN信号的两个脚：CAWL、CAN-H。点火开关位于ON档且发动机
不启动时，两个脚的电压应在2.5V左右。如果偏差超过5V,则说明CAN总线有故障。
（3）用诊断仪表读取发动机相关的信息，查看是否存在故障码。并按故障码的指示检测发动机相关的零
部件。
（4）如诊断仪读取的发动机相关信息均正常，则为仪表的故障。换上新件，查看是否故障解决。如换新
件，故障解决，则说明仪表旧件存在故障。
车速表
手动档车型组合仪表的车速信号由ABS液控模块发来，为方波信号对（应针脚：B12）自动档车型组合仪
o
表的车速信号由ABS液控模块发来的，为CAN信号。仪表接收到车速信号后，再转变为一个脉冲信号，并将
这个脉冲信号提供给中控锁主机等控制器使用（对应针脚：B24）。
当车速表出现指针发抖或指示不准（指示偏差较大或偏差较小时）故障时，请按以下步骤进行检修：
（1）检测发动机仓的搭铁地线及驾驶仓仪表台的车身地线是否存在松动的情况;
2（）用示波器测量车速信号的频率，在稳定车速下，查看仪表的车速输入信号是否正常（车速信号的占
空比为50以低电平部份应低于Q.7V）。在稳定车速下，如果车速信号不稳定，则说明信号不正常。
（3）如车速信号稳定正常，则看仪表的指示是否符合下表：
语/1IBVzX4S1|£_✓UM车更管号的覆率（Hz）•谓差:±0.3Hz|
13.42013.4
4026.840二26.8
40.16。」40.1
nn+5LL
53.5Ou+2
66.9侬■hhq
120
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