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- 2025-05-05 发布于河南
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2025年(四级)无人机驾驶员(航拍)理论考试题库
第一部分单选题(50题)
1、无人机定速遥控飞行时放下起落架,驾驶员需()。单选题
A.增加油门以保持空速^
B.减小油门以保持空速^
C.针对此情况,无需做相关动作^
D.使飞行速度减小
【答案】:A
【解析】无人机定速遥控飞行时放下起落架,起落架放下后会增加无人机的空气阻力。为了克服增加的空气阻力,保持原来的空速,就需要增加发动机的功率,也就是增加油门来提供更多的动力,所以驾驶员需增加油门以保持空速,答案选A。
2、民用无人机使用说明书应当使用机长、驾驶员及观测员能够理解的()单选题
A.语言文字^
B.图表^
C.视频^
D.国际语言
【答案】:A
【解析】民用无人机使用说明书的目的是要让机长、驾驶员及观测员能够理解其中内容,从而正确操作无人机和应对相关情况。语言文字是一种通用且准确的信息表达方式,可以清晰准确地阐述无人机的各项操作、性能、注意事项等内容,能够全面且详细地传达信息,机长、驾驶员及观测员通过阅读语言文字可以系统地掌握使用无人机的相关知识。虽然图表和视频也能传达信息,但它们往往是辅助性的,不能像语言文字那样全面、细致地表达所有内容。而国际语言范围较局限,不能涵盖所有可能使用说明书的人群,不同国家和地区的人员可能有其自身熟悉的母语,用广泛的语言文字才能保证各类人员都能理解。所以民用无人机使用说明书应当使用机长、驾驶员及观测员能够理解的语言文字,答案选A。
3、民航局指导监督全国民用无人驾驶航空器系统空中交通()工作。单选题
A.A、管辖^
B.B、管控^
C.C、管制^
D.D、管理
【答案】:D
【解析】该题正确答案选D。“管辖”侧重于对特定区域或范围的管理权力和界限划分,通常用于描述行政或司法等方面的范围界定,用在此处不符合语境。“管控”强调通过控制手段来管理,一般更侧重于对局势、行为等进行控制以达到某种目的,并非是描述民用无人驾驶航空器系统空中交通整体工作的准确表述。“管制”通常有严格约束、强制性管理的意味,常用于较为特殊的情况,如交通管制等,对于民用无人驾驶航空器系统空中交通整体工作来说,“管制”表述不够全面。而“管理”是一个更宽泛、综合性的概念,涵盖了规划、组织、协调和控制等多方面的活动,民航局对全国民用无人驾驶航空器系统空中交通进行全面、综合的工作安排与协调等,用“管理”最为恰当。
4、遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是()。单选题
A.四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,并及时减小油门保持相应的速度下滑^
B.四转弯后,地速增大,下滑角减小,下滑点应适当后移,并及时减小油门保持相应的速度下滑^
C.四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,并及时加大油门保持相应的速度下滑^
D.四转弯后,地速增大,下滑角增大,下滑点应适当前移,并及时加大油门保持相应的速度下滑
【答案】:C
【解析】在遥控无人机大逆风着陆时,当进行到四转弯后,由于逆风的影响,无人机相对于地面的地速会减小。地速减小后,若要实现正常着陆轨迹,下滑角就会增大。下滑角增大意味着无人机下降变得更陡,此时下滑点应适当前移。而因为地速减小,为了保持能正常着陆所需的相应速度下滑,就需要及时加大油门,为无人机提供足够动力来维持这个合适的速度,所以选项C描述正确。A选项中说及时减小油门是错误的,减小油门会使速度进一步降低,不利于正常着陆;B选项地速增大、下滑角减小以及下滑点适当后移的描述均不符合大逆风着陆的实际情况;D选项中下滑角增大描述正确,但地速增大错误。
5、杆塔承受的导线重量为()。单选题
A.杆塔相邻两档导线重量之和的一半^
B.杆塔相邻两档距弧垂最低点之间导线重量之和^
C.杆塔两侧相邻杆塔间的导线重量之和^
D.杆塔两侧相邻杆塔间的大档距导线重量
【答案】:B
【解析】杆塔承受的导线重量,准确来说是杆塔相邻两档距弧垂最低点之间导线重量之和。选项A中杆塔相邻两档导线重量之和的一半这种说法不准确,不能正确反映杆塔所承受的导线重量情况。选项C杆塔两侧相邻杆塔间的导线重量之和没有明确到弧垂最低点这一关键位置,范围表述不合理。选项D杆塔两侧相邻杆塔间的大档距导线重量更是不符合实际情况,不能用来界定杆塔承受的导线重量。所以答案选B。
6、在交叉档内松紧、降低或架设导(地)线的工作,只有停电检修线路在带电线路()方时方可进行,并应采取措施防止导(地)线产生跳动或过牵引而与带电导线的距离小于规定的安全距离。单选题
A.上^
B.下^
C.左^
D.右
【答案】:B
【解析】在交叉档内进行松紧、降低或架设导(地)线的工作,当停电检修线路在带电线路下方时方可开展,这是因为在下方进行操作,相比在其他位置(如上方等)
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