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基于子结构方法的板壳结构声振耦合特性研究

摘要

航天器舱段结构主要由板壳结构构成，航天器在发射过程中将产生较为严重的振

动噪声问题，开展舱段结构声振耦合响应的快速预测一直是研究人员重点关注对象之

一。子结构方法是近年来发展起来的快速预测复杂结构声振耦合特性的一种分析方法，

本文将基于子结构方法开展板壳结构声振耦合传递特性研究，获得平板与柱壳结构全

频段振动与噪声分布特性，实现复杂结构声振耦合响应快速预测，并与试验振动与噪

声测试结果进行对比，验证所建立子结构分析模型的正确性。本文主要研究内容如下

所示：

首先，针对耦合连接平板结构的振动响应特性研究，划分耦合连接结构的子结构

模型，建立耦合连接平板结构的频响函数子结构综合方法分析模型，通过有限元方法

获得耦合连接平板子结构模型的频响函数，计算分析耦合连接平板结构的振动响应，

并与有限元计算分析结果进行对比验证。进一步考虑耦合连接界面的界面自由度刚性

等效、柔性等效以及忽略界面转角自由度三种情况，分析耦合连接界面对子结构综合

分析模型的计算精度的影响特性。

然后，考虑舱段柱壳结构的复杂特性，尽量还原舱段结构的实际工况，基于频响

函数子结构综合分析方法建立舱段柱壳结构的振动传递分析模型，分别考虑耦合连接

界面自由度柔性等效与界面自由度刚性等效模型。获得舱段结构上附加平板结构的振

动响应曲线。通过试验测试与有限元得到的结构对比，其误差在5%以内。通过子结构

综合方法可以得到全频段舱段结构的振动传递响应。研究结果表明，界面柔性等效处

理可以获得更高精度的计算结果。

最后，考虑噪声激励载荷的传递特性，基于VAONE软件分析数据与试验测试数据

建立柱壳舱段与支架结构声振耦合问题的混合子结构分析模型，由于声振载荷在界面

处的信息难以获取，采用界面自由度柔性等效处理舱段板壳结构的声振耦合特性分析。

通过试验测试与有限元计算的数据对比，研究结果表明，所建立舱段结构声振耦合响

应分析的子结构混合模型计算结构的计算模型精度较高。进一步开展板壳舱段耦合连

接结构的界面传递模型的影响规律。

关键词：频响函数；子结构综合方法；板壳结构；声振耦合特性；界面自由度等效

哈尔滨工程大学硕士学位论文

Abstract

Spacecraftsegmentstructuresaremainlycomposedofplatesandshells.Duringthelaunch

process,spacecraftexperiencesignificantvibrationandnoiseissues.Therefore,therapid

predictionoftheacoustic-vibrationalcouplingresponseofthesesegmentstructureshasbecome

amajorconcernforresearchers.Thesubstructuremethodisananalyticalapproachdeveloped

inrecentyearstorapidlypredicttheacoustic-vibrationcouplingcharacteristicsofcomplex

structures.Inthispaper,Iwillinvestigatetheacoustic-vibrationcouplingtransfer

characteristicsofplateandshellstructuresusingthesubstructuremethod.Thispaperaimsto

obtainthefull-frequencyvibrationandnoisedistributioncharacteristicsofflatplatesand

cylindricalshellstructurestoenabletherapidpredictio