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2025年民用无人机驾驶执照CAAC理论考试题库大全

第一部分单选题(50题)

1、关于带电作业工作票错误的是()。单选题

A.签发人填写，并签发^

B.工作负责人填写，签发人签发^

C.应提前签发^

D.保存6个月

【答案】：A

【解析】本题可根据带电作业工作票的相关规定，对各选项逐一分析。###选项A带电作业工作票并非由签发人填写并签发。通常是由工作负责人填写工作票内容，然后交由签发人进行审核和签发，所以选项A的说法错误。###选项B按照带电作业工作票的办理流程，工作负责人负责填写工作票，详细记录作业的相关信息，然后由签发人对工作票进行审核，确认无误后签发，该选项说法正确。###选项C为了确保带电作业的顺利进行，工作票应提前签发，这样可以让作业人员有足够的时间熟悉工作内容、做好各项准备工作，该选项说法正确。###选项D工作票作为作业过程的重要记录文件，需要保存一定的时间以备查询和追溯，带电作业工作票一般要求保存6个月，该选项说法正确。综上，答案选A。

2、检测终端的功能是为地面飞行控制人员和任务操控人员提供实时的可见光和红外视频，同时提供高清晰度的()供后期分析输电线路、杆塔和线路走廊的故障和缺陷。单选题

A.A、图像^

B.B、视频^

C.C、静态照片^

D.D、语音

【答案】：C

【解析】题目中提到检测终端要为后期分析输电线路、杆塔和线路走廊的故障和缺陷提供相应内容。对于分析故障和缺陷来说，需要清晰、准确且可定格查看细节的资料。选项A“图像”表述较为宽泛；选项B“视频”虽然是实时记录，但在后期分析特定的故障和缺陷时，不如静态画面方便精准定位和查看细节；选项D“语音”无法直观呈现输电线路、杆塔和线路走廊的具体情况，不能满足后期分析故障和缺陷的需求。而选项C“静态照片”能以高清晰度的画面形式，为后期分析提供直观、精准的资料，便于工作人员查看和发现输电线路、杆塔和线路走廊存在的故障和缺陷，所以答案选C。

3、巡检作业区域出现其他飞行器或飘浮物时，应立即评估巡检作业安全性，在确保安全后方可继续执行巡检作业，否则应采取()措施。单选题

A.A、悬停^

B.B、避让^

C.C、返航^

D.D、就近降落

【答案】：B

【解析】当巡检作业区域出现其他飞行器或飘浮物时，首先要考虑的是保障巡检作业的安全。悬停可能会使自身处于潜在的危险中，因为其他飞行器或飘浮物可能会移动并与本飞行器发生碰撞；返航是在情况较为严重且可能无法继续完成巡检作业时才会采用的措施；就近降落一般适用于飞行器自身出现故障等特殊情况。而避让可以主动避免与其他飞行器或飘浮物发生碰撞，是在出现这种情况时确保安全继续执行巡检作业应首先采取的合理措施，所以答案选B。

4、()是指不参与具体工作，负责监督和看护工作成员的工作行为是否符合安全标准的责任人员。单选题

A.工作票签发人^

B.工作负责人^

C.工作监护人^

D.工作许可人

【答案】：C

【解析】工作监护人是指不参与具体工作，专门负责监督和看护工作成员的工作行为是否符合安全标准的责任人员，其主要职责就是保障工作过程中的安全合规。工作票签发人是对工作票的正确性、必要性、安全性等负责的人员，主要负责工作票的审核与签发。工作负责人是组织、指挥工作班成员完成本项工作任务的责任人，侧重于工作的组织和推进。工作许可人是负责审查工作票所列安全措施是否正确完备，是否符合现场条件，并负责落实现场安全措施和许可工作的人员。所以本题答案选C。

5、遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是（）。单选题

A.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并同向扭舵抵制飞机转弯^

B.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯^

C.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风反方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯^

D.对飞机几乎没有影响

【答案】：B

【解析】在遥控无人机着陆时，若要使用侧滑的方法修正侧风影响，首先需要判明偏流的方向及影响大小。向侧风方向压杆形成坡度是为了让飞机产生与侧风相反方向的横向分力，从而抵消侧风对飞机横向移动的影响。然而，单纯向侧风方向压杆会使飞机产生转弯的趋势，所以此时需要反扭舵来抵制飞机转弯，以保证飞机平稳着陆。选项A中同向扭舵无法有效抵制飞机转弯；选项C向侧风反方向压杆会使侧风影响加剧；选项D侧风对飞机着陆是有明显影响的，并非几乎没有影响。所以正确答案是B。

6、《轻小无人机运行规定（试行）》不适用于()，但当航空模型使用了自动驾驶仪、指令与控制数据链路或自主飞行设备时，应按照本咨询通告管理。（5分）单选题

A.A、航空模型^

B.B、无线电操作的航空模型^

C.C、飞机模型^

D.D、无线电操作的飞机模型