铁路CFG桩复合地基承载力极限状态设计法：理论、实践与创新.docx

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2025-05-07 发布于上海
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铁路CFG桩复合地基承载力极限状态设计法：理论、实践与创新

一、引言

1.1研究背景与意义

在铁路建设中，地基作为铁路工程的基础，其承载能力和稳定性直接关乎铁路的安全运营和使用寿命。由于铁路线路通常跨越不同的地质条件，包括软土地基、湿陷性黄土、膨胀土等不良地质区域，这些地基土体的力学性质往往不能满足铁路工程的要求，容易导致地基沉降、变形甚至失稳等问题，严重威胁铁路运行的安全。因此，有效的地基处理是铁路建设中至关重要的环节，它能够提高地基的承载力，减少沉降变形，增强地基的稳定性，为铁路工程的顺利建设和长期安全运营提供坚实保障。

CFG桩复合地基是在天然地基中设置一定比例的由水泥、粉煤灰、碎石