原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
PAGE
PAGE4
发明创造的名称：
工字型钢梁节段整体吊装工艺
技术领域：
适用于工字型钢梁或者组合梁架设施工。
现有技术：
国外现状―――――未见同类型钢梁安装工艺
国内现状―――――未见同类型钢梁安装工艺
发明目的：
武汉二七长江大桥主桥为三塔双索面结合梁斜拉桥，跨径组成为90m＋160m＋616m＋616m＋160m＋90m=1732m，对应桥墩编号为1#～7#墩，其中I标段包含1#、2#、3#墩，3#桥墩为主塔。桥面净宽29.5m，设双向2%横坡，纵坡不等。
钢主梁标准梁段长13.5m，由两根工字钢主梁、三根横梁及三根小纵梁组成。横桥向两根工字钢主梁中心距为30.5m，斜拉索通过锚拉板与主梁锚固。标准段钢混结合梁组成图见图1.1.2。钢主梁标准横断面结构（以ZL22为例）及施工图片见图1.1.3、4。
I标段钢主梁划分为七种类型、35个梁段，塔区无索梁段（0#块）重量最大，为227.77t。
工字钢主
工字钢主梁
工字钢横梁
小纵梁
预制桥面板
图1.1.2标准段钢混结合梁组成图
图1.1.3钢主梁标准横断面
锚拉板索导管横梁小纵梁工字钢主梁
锚拉板
索导管
横梁
小纵梁
工字钢主梁
图1.1.4钢主梁
发明内容：
1、梁段整体吊装
a、梁段整体吊装优势
边跨合龙后，结合梁吊装进入单悬拼施工阶段。为加快施工进度，对结合梁吊装过程工序逐个进行分析，发现结合梁高强螺栓拼装环节可优化，从而节省施工时间。
根据对双悬拼施工阶段实际情况的分析，采用桥面吊机吊装结合梁主纵梁、横梁以及其余构件，每个构件吊装到位后均要等到高强螺栓初拧后方能松钩进行下一构件吊装，吊装一个节段平均需1.5—2天，方能进行斜拉索安装施工。
而采用梁段整体吊装的施工工艺，结合梁可以预先拼装成整体，采用大型浮吊整
装，每次预拼一榀梁。
首先在3#墩下拉墩平台上搭设托架，找平并加固。在托架上进行钢梁拼装施工，见图3。第一榀梁拼装完成后，用1200t起重船起吊安装；80t浮吊在拼装平台进行第二榀梁拼装。
图3下拉墩钢梁拼装布置图
3.2钢梁整体吊装
3.2.1设备选择
1）起重船选型
根据塔区梁段的起吊重量、吊幅、吊高及吊装现场的自然条件进行综合分析后，采用“镇航工818”1200t起重船实施吊装工作。“镇航工818”起重船主要性能见表2，船型见图4。
说明:1
说明:
1、船体尺寸：86m×28m×6.3m
2、最大起重能力：
主钩两对：600t×2=1200t
副钩两对：200t×2=400t
图4镇航工818起重船图片及起重性能示意图
镇航工818起重性能参数表表2
主钩参数
副钩参数
角度
主钩高度（m)
主钩吊重（t)
主钩跨度（m)
副钩高度（m)
副钩吊重（t)
副钩跨度（m)
60
55
1200
26.7
61.0
400
31.2
50
47.6
722
36.0
53.0
300
41.2
40
39
422
44.0
43.7
150
49.2
30
29
150
51.0
33
80
56.2
25t卷扬机：6台
单根锚绳：1000m
霍尔锚：10t/2只、8t/2只、7t/1只
备注
1.主钩两对600*2=1200t,副钩两对200*2=400t，扒杆底1.2m，吊1200t时干舷3m，船型86*28*6.3m,主钩钩头长4.1m，副钩钩头长3.3m,主钩间距3.8m，副钩间距4.5m。
2.表中起吊高度为钩头以下至甲板的距离。
2）起重能力富裕量计算
①侧面取梁
梁段ZL34前端顶面标高为+58.84m，最大重量140t。起重船起吊能力富裕量检算水位按+17.5m，起吊高度h=58.84-17.5+0.5=41.85m。吊装工况示意见图5。
图5梁段吊装示意图
起重船吊臂倾斜角度为60°时，主钩吊重为2×600t，副钩吊重为2×200t，起吊高度（水面以上）：（55+3）=58m41.85m。
当钢梁吊离至梁顶距离水面41.85m高度（超高起吊0.5m）时，钢梁边缘至浮吊扒杆边缘的富裕宽度为b=7.85m。
起重船满足施工要求。
3.2.2钢梁起吊
1）起重船平面布置
起重船停靠在拼梁处江侧，抛锚定位，然后四点起吊，起重船抛锚布置图见图6。
图6镇航工818抛锚示意图
2）钢梁起吊
钢梁通过起重船2个副钩、2个主钩四点起吊至江侧已拼钢主梁处，再起钩，进行梁段初定位，等待作业指令。
3.2.3钢梁安装
钢梁采用四点吊，吊点布置的前端和后端横梁上，与浮吊四个吊钩连接，可进行每个吊点高程调节。钢梁吊点布置见图7。
图7钢梁吊点布置图
待安装梁段初步定位完成后，开始缓慢移船，将待安装梁段主纵梁拼
文档评论（0）