2025年无人机（AOPA培训）考试题库附答案详解（满分必刷）.docxVIP

2025年无人机（AOPA培训）考试题库

第一部分单选题(50题)

1、程控手是指利用()以增稳或全自主模式控制无人机巡检系统飞行的人员。单选题

A.A、遥控器^

B.B、地面控制站^

C.C、飞行控制软件^

D.D、模拟驾驶室

【答案】：B

【解析】程控手控制无人机巡检系统飞行可采用增稳或全自主模式，选项A遥控器一般用于较近距离、相对简单的操作控制无人机，很难满足增稳或全自主模式飞行对复杂数据处理和精准控制的需求；选项C飞行控制软件是辅助飞行控制的工具，但不能直接用来控制无人机巡检系统飞行；选项D模拟驾驶室并非实际控制无人机飞行的设备。而地面控制站能够整合各种数据，通过专业的系统以增稳或全自主模式控制无人机巡检系统飞行，所以答案选B。

2、在合环转电前，配网调度人员应利用配电自动化主站潮流计算功能，确保合环转电后相关线路设备不()。单选题

A.发热^

B.损坏^

C.过载^

D.停运

【答案】：C

【解析】在合环转电操作中，重点关注的是相关线路设备的负载情况。合环转电后，如果线路设备过载，会对设备的安全运行造成严重威胁，可能引发设备损坏、停电等一系列问题。而发热是过载可能带来的一种现象，但不是配网调度人员在合环转电前利用配电自动化主站潮流计算功能首要确保避免的直接情况；损坏通常是过载等问题持续发展后的结果；停运也不是合环转电前通过潮流计算要直接防止的情况。所以在合环转电前，配网调度人员利用配电自动化主站潮流计算功能，是要确保合环转电后相关线路设备不过载，答案选C。

3、新立杆塔在（）或做好拉线前，不应攀登。单选题

A.未安装金具^

B.杆基未完全牢固^

C.未编号^

D.未架线

【答案】：B

【解析】新立杆塔在杆基未完全牢固时攀登具有极大风险。如果杆基不牢固，在攀登过程中，人体的重量和动作产生的作用力可能会使杆塔失去平衡而倾倒，从而导致攀登者摔落受伤甚至危及生命。而未安装金具、未编号、未架线一般并不直接影响杆塔在力学结构上的稳定性，不会像杆基不牢固那样直接导致攀登时杆塔倾倒的危险。所以新立杆塔在杆基未完全牢固或做好拉线前，不应攀登，答案选B。

4、无人机（）是指根据无人机需要完成的任务、无人机的数量以及携带任务载荷的类型，对无人机制定飞行路线并进行任务分配。单选题

A.航迹规划^

B.航线规划^

C.任务规划^

D.飞行规划

【答案】：C

【解析】答案选C，任务规划是指根据无人机需要完成的任务、无人机的数量以及携带任务载荷的类型，对无人机制定飞行路线并进行任务分配。航迹规划侧重于确定无人机具体的飞行轨迹，通常更关注在一定约束条件下的精确路径。航线规划主要侧重于确定无人机飞行的线路，相较于任务规划，它较少涉及任务、无人机数量和载荷类型等多方面的综合考虑。飞行规划是一个比较宽泛的概念，没有明确体现出根据任务、无人机数量和载荷类型来进行路线制定和任务分配的特点。所以综合来看，正确答案是任务规划。

5、直升机的缺点是()、耗油量较大、航程较短。单选题

A.A、速度高^

B.B、返航速度慢^

C.C、悬停时间短^

D.D、速度低

【答案】：D

【解析】直升机主要依靠旋翼产生升力和前进动力，这种飞行方式决定了直升机存在速度低的缺点。相较于固定翼飞机，直升机在飞行速度上有明显差距。而速度高显然不是缺点；返航速度慢不是直升机普遍且突出的共性缺点；悬停是直升机的重要飞行特性，其悬停能力是很多其他飞行器不具备的，虽然悬停时间会受一些因素限制但悬停时间短并非其典型缺点。同时，直升机飞行过程中由于特殊的动力系统等原因导致耗油量较大，又因为耗油量问题使得它的航程较短。所以答案选D。

6、在线路平、断面图上常用的代表符号“N”表示()。单选题

A.转角杆^

B.换位杆^

C.耐张杆^

D.直线杆

【答案】：C

【解析】在线路平、断面图中，不同类型的杆塔会用特定的代表符号来表示。耐张杆是输电线路中常用的一种杆塔类型，用于承受导线的拉力等，在图上常用符号“N”来表示。而转角杆一般有其专门代表转角杆塔的符号；换位杆也有对应换位杆塔的标识方式；直线杆同样有表示直线杆塔的特定符号。所以本题答案选C，“N”表示耐张杆。

7、轻小型无人机范围规定，可在视距内或视距外操作的、空机重量小于等于116千克、起飞全重不大于150千克的无人机，校正空速不超过()。单选题

A.A、110千米每小时^

B.B、100千米每小时^

C.C、120千米每小时^

D.D、200千米每小时

【答案】：B

【解析】轻小型无人机是可在视距内或视距外操作，且空机重量小于等于116千克、起飞全重不大于150千克的无人机，其校正空速不超过100千米每小时，所以答案选B。

8、《架空输电线路无人直升机巡检技