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（规范性）

单位产品综合能耗

综合能耗中如涉及外购能源，则外购燃料能源一般以其实物发热量为计算基础折算为标准煤量，外购电按当量值进行计算，104kW·h=1.229tce折算成标煤。企业消耗的各种能源包括主要生产系统、辅助生产系统和附属生产系统用能，不包括冬季采暖用能、生活用能和基建项目用能。

单位产品综合能耗指软质聚氨酯泡沫塑料企业在计划统计期内，对实际消耗的各种能源实物量按规定的计算方法和单位分别折算为一次能源后的总和。综合能耗主要包括一次能源（如煤、石油、天然气等）、二次能源（如蒸汽、电力等）和直接用于生产的能耗工质（如冷却水、压缩空气等）。具体综合能耗按照GB/T2589计算。按公式（A.1）计算：

………………（A.1）

式中：

Eui

——单位产品综合能耗，单位为吨标煤每吨（tce/t）；

Ei

——在一定计量时间内产品生产的综合能耗，单位为吨标煤（tce）；

Qbz

——在一定计量时间内软质聚氨酯泡沫塑料产品标准品产量，单位为吨（t）。

取样

产品样品应取自测试系列的生产线产品，距生产日期3~7天，取样在中心部位，距外表面不小于35cm。如果产品尺寸不足以保持35cm以上的距外表面距离，则应保持最大可能的尺寸。化学相关测试样品尺寸为40cm×40cm×5cm，物理性能相关测试样品尺寸参照测试标准要求。

状态调节

试验按GB/T2918中23/50二级环境条件进行，试样在温度（23±2）℃，相对湿度（50±5）%的条件下进行不少于16h的状态调节。

附录B

（资料性）

汽车顶棚用软质聚氨酯泡沫塑料产品生命周期评价方法

B.1评价目的

通过调查汽车顶棚用软质聚氨酯泡沫塑料产品原材料生产（采购）、产品生产、运输等过程的各项消耗与排放，量化分析产品对环境造成的影响，提出产品绿色设计或绿色化改进建议，从而提升产品的绿色设计水平。

B.2评价范围

B.2.1功能单位

功能单位应是明确规定并且可测量的。本文件可以“万吨汽车顶棚用软质聚氨酯泡沫塑料”为功能单位。

B.2.2系统边界

本文件界定的汽车顶棚用软质聚氨酯泡沫塑料产品生命周期系统边界参见图B.1，主要包括原料生产、原料运输、产品生产、产品包装阶段。

图B.1汽车顶棚用软质聚氨酯泡沫塑料产品生命周期系统边界图

B.2.3数据取舍原则

数据取舍原则如下:

——所有能耗均列出；

——主要原料消耗均列出；

——小于产品质量1%的辅料消耗可忽略，但总忽略的质量不得超过产品质量的5%；

——现有法规、标准、文件要求对大气、水体、土壤进行监测的各种排放均列出，如环保法规、行业环境标准、环境监测报告、环境影响评价报告等；

——小于固体废弃物排放总量1%的一般性固体废弃物可忽略；

——道路与厂房的基础设施、各工序的设备、厂房内人员及生活设施的消耗和排放，均忽略。

B.3生命周期清单分析

B.3.1总则

编制汽车顶棚用软质聚氨酯泡沫塑料产品系统边界内的原辅料、能源输入和排放到空气、水及土壤的排放物清单，作为产品生命周期评价的依据，选择对应单元过程的数据收集表，并进行数据收集和整理。数据收集主要包括现场数据的收集和背景数据的选择，所有数据的来源和算法均应明确地说明，对产品使用、废弃等阶段数据收集采用的情景假设应予以明确说明。

B.3.2数据收集

B.3.2.1现场数据收集

现场数据来自于参评企业及其主要原料供应商的实际生产过程，一方面包含各单元过程单位产品的原料、能源、资源的消耗量，另一方面涵盖环保法规、环境监测报告和环境影响评价报告等所要求监测的大气、水体、土壤的各种污染物排放量和温室气体排放量（数据需转换为单位产品对应的排放量）。

B.3.2.2背景数据选择

各种能耗和原辅料的上游生产过程数据（背景数据）宜采用来自上游供应商提供的数据，如上游原料的生命周期评价报告数据，尤其是重要的原辅料数据；如果上游供应商不能提供，可采用公开的行业数据、生命周期评价数据库或文献数据替代。

B.3.2.3原材料采购和预加工

该阶段始于原辅材料的采购，结束于原辅材料进入汽车顶棚用软质聚氨酯泡沫塑料产品生产设施，包括：

——开采和提取；

——所有材料的预加工；

——转换回收的材料；

——提取或与加工设施内部或与加工设施之间的运输。

B.3.2.4生产

该阶段始于汽车顶棚用软质聚氨酯泡沫塑料原料进入生产设施，结束于汽车顶棚用软质聚氨酯泡沫塑料产品离开生产设施。生产活动包括物理处理、化学处理、制造、制造过程中半成品的运输、材料组成包装等。

B.3.2.5产品运输

该阶段将汽车顶棚用软质聚氨酯泡沫塑料产品分配给各地经销商，可沿着供应链将其储存在各点，包括运输车辆的燃料使用等过程。