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新能源汽车故障诊断与排除模拟考试题（附参考答案）

一、单选题（共53题，每题1分，共53分）

1.7KW交流充电桩的CC与PE之间电阻值为（）。

A、220Ω左右

B、680Ω左右

C、1KΩ左右

D、1.5KΩ左右

正确答案：A

2.打开点火开关，仪表正常点亮，解码仪扫描全车，动力电池管理器不能通讯的原因可能是（）。

A、点火开关损坏

B、动力电池管理器保险烧毁

C、诊断接口损坏

D、动力电池包损坏

正确答案：B

答案解析：动力电池管理器不能通讯，点火开关损坏、诊断接口损坏、动力电池包损坏都不一定直接导致动力电池管理器不能通讯，而动力电池管理器保险烧毁会使动力电池管理器失去供电，从而不能通讯。

3.电动机上安装的旋变传感器用于检测电动机的转速和旋转位置，相当于燃油车上的（）。

A、曲轴位置传感器

B、凸轮轴位置传感器

C、进气压力温度传感器

D、氧传感器

正确答案：A

答案解析：旋变传感器用于检测电动机的转速和旋转位置，曲轴位置传感器用于检测发动机曲轴的转速和位置，二者功能类似，所以电动机上的旋变传感器相当于燃油车上的曲轴位置传感器。凸轮轴位置传感器主要用于确定凸轮轴位置；氧传感器用于监测排气中的氧含量以控制喷油量；进气压力温度传感器用于检测进气的压力和温度，均与检测转速和旋转位置功能不同。

4.在维护过程中，所有高压节点的维护完成之后，需要

A、完工之后进行质检

B、专业的检验员复检签字

C、维护技师复检

D、高一级技师复检

正确答案：B

答案解析：在维护过程中，对于高压节点维护完成后，专业的检验员复检签字是确保维护质量和安全性的重要环节，能对维护结果进行权威验证和确认，相比其他选项更符合高压节点维护后的关键流程要求。

5.对新能源汽车进行日常维护需要技师具备

A、技师职业资格证

B、一类技能

C、三类技能

D、二类技能

正确答案：C

6.以下关于充电系统的二级维护，说法正确的是

A、充电系统维护的重点在于保证电路绝缘性

B、充电系统属于车辆基本功能系统，维护时需要配戴绝缘手套

C、充电系统维护的关键在于保持动力电池的充电功能正常

D、充电系统的维护重点在于外观及线束连接

正确答案：C

7.交流充电电路不会经过的高压元器件是

A、交流充电口

B、OBC

C、MCU

D、PDU

正确答案：C

答案解析：交流充电电路中，交流充电口用于连接外部充电设备输入交流电；OBC（车载充电机）将交流电转换为直流电为电池充电，会经过高压；PDU（功率分配单元）负责分配高压电等，也会涉及高压。而MCU（微控制单元）主要是进行控制和管理等功能，一般不直接处于交流充电电路的高压路径上。

8.以下关于加注电池包冷却液的说法，正确的是

A、将液位控制在水壶最低刻度

B、将液位控制在补偿水壶最高刻度

C、首次加注冷却液至补偿水壶颈部，然后启动车辆，继续加注冷却液至合适位置

D、将液位控制在最高与最低刻度之间

正确答案：C

答案解析：首次加注冷却液至补偿水壶颈部，然后启动车辆，继续加注冷却液至合适位置。原因是加注冷却液不能只看液位在最低刻度或最高与最低刻度之间，也不是在最高刻度，首次加注到补偿水壶颈部，启动车辆后继续加注到合适位置才是正确的加注方式。

9.以下关于加注电机冷却液的说法，正确的是

A、将液位控制在水壶最低刻度

B、将液位控制在最高与最低刻度之间

C、将液位控制在补偿水壶最高刻度

D、首次加注冷却液至补偿水壶颈部，然后启动车辆，继续加注冷却液至合适位置

正确答案：D

答案解析：首次加注冷却液时，应先将冷却液加注至补偿水壶颈部，然后启动车辆，使发动机运转至正常工作温度，冷却液会因热胀冷缩而液位下降，此时继续加注冷却液至合适位置，即最高与最低刻度之间。A选项将液位控制在水壶最低刻度是不正确的；B选项没有说明首次加注的操作过程；C选项将液位控制在补偿水壶最高刻度容易导致冷却液溢出。

10.某电动机的代号为YR，这是一种（）。

A、绕线型异步电动机

B、鼠笼式异步电动机

C、高速异步电动机

D、低速异步电动机

正确答案：A

答案解析：YR系列电动机是绕线型异步电动机。它具有可以通过集电环和电刷在转子回路中接入电阻等装置的特点，能改善电动机的启动性能和调速性能等。

11.更换电机冷却液时，需要

A、更换水滤

B、对水箱做气密性检查

C、配戴绝缘手套

D、拆卸冷却水管

正确答案：B

12.控制主接触器吸合的整车模块一般是

A、高压配电箱

B、动力电池管理器

C、电机控制器

D、车载充电机

正确答案：B

答案解析：动力电池管理器用于管理动力电池系统，控制主接触器吸合是其重要功能之一，它会根据车辆的各种状态信号来决定是否闭合主接触器，以实现对动力电池与其他高压部件之间的电路通断控制，保障车辆高