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气垫船垫升风机-主机-螺旋桨协同匹配方法研究

摘要

气垫船具有作业环境复杂、航行工况多样的特点，因此为保证其运行的稳定性和高

效性，气垫船主机-螺旋桨-垫升风机的协同匹配方法亟需研究。气垫船动力系统中，主

机、螺旋桨、垫升风机应分别满足航行过程中在动力、航速和垫升姿态方面的要求。气

垫船的基本运行状态包括稳态与动态工况，而此类工况下的气垫船机-桨-扇协同匹配问

题关系着气垫船航行过程中动力系统的性能优劣。为保证气垫船能够高效率、低能耗运

行，本文结合环保性与推进能力要求，针对稳态与动态工况下气垫船主机-螺旋桨-垫升

风扇协同匹配问题开展研究。本文的主要工作内容为：

首先，采用模块化建模思想对气垫船动力系统进行数学建模。根据燃气轮机内部结

构及原理对其进行数学模型搭建，并通过仿真得到特性曲线，进而得到简化的燃气轮机

数学模型。基于多项式拟合得到的垫升风机特性曲线建立风机数学模型；通过风洞试验

数据建立螺旋桨数学模型；通过对气垫船阻力的简化与分析建立气垫船阻力模型；根据

对气垫船轴系与运动特性的分析建立轴系与船体的数学模型。最终通过气垫船动力系统

各部件间的能量转换关系得到完整的动力系统模型。

其次针对稳态工况下气垫船机-桨-扇协同匹配问题，设计基于多目标优化的气垫船

机-桨-扇匹配算法，并通过仿真实验设计机-桨-扇匹配方案。结合气垫船运行过程中节能

减排的能效要求以及推力最大的推进能力要求，设计基于多目标优化的气垫船机-桨-扇

匹配算法。根据目标函数特性和解集收敛性，对动力系统模型合理性进行验证。通过仿

真实验利用匹配算法对稳态运行工况下的气垫船机-桨-扇匹配方案进行设计。

最后针对动态工况下气垫船机-桨-扇协同匹配问题，设计动态工况下的气垫船机-桨

-扇匹配方法。对动态工况下动力系统各部件的运行特性进行分析，明确动态工况下气垫

船机、桨、扇运行参数的匹配过程，并基于气垫船机-桨-扇匹配特性设计匹配算法。将

气垫船动态工况进行分类，并对加减速工况与登滩工况进行单独分析，利用匹配算法对

此类动态工况分别进行气垫船机-桨-扇匹配方案的设计。

本文通过对上述研究内容，实现对气垫船动力系统模型的搭建，并从气垫船的两类

典型运行工况出发，实现对气垫船主机、螺旋桨、垫升风机运行参数的匹配方案设计，

最终能够实现气垫船在不同运行状态下的机-桨-扇协同匹配。

关键词：气垫船；动力系统；机-桨-扇匹配；多目标优化

气垫船垫升风机-主机-螺旋桨协同匹配方法研究

ABSTRACT

Hovercrafthasthecharacteristicsofcomplexoperatingenvironmentsanddiversesailing

conditions.Therefore,inordertoensurethestabilityandefficiencyofitsoperation,the

collaborativematchingmethodofthemainenginepropellerliftfanofhovercrafturgentlyneeds

tobestudied.Inthepowersystemofanhovercraft,themainengine,propeller,andliftfan

shouldrespectivelymeettherequirementsofpower,speed,andliftattitudeduringnavigation.

Thebasicoperatingconditionsofanhovercraftincludesteady-stateanddynamicconditions,

andthecoordinatedmatchingproblemofthehovercraftsenginepropellerfanundersuch

conditionsisrelatedtotheperformanceofthepowersystem