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2023年AOPA无人机理论考试题库
第一部分单选题(100题)
1、验电前，应先在（）上确证验电器良好，后立即在停电设备上实施验电。单选题
A.任意电压的带电设备^
B.相应电压的带电设备^
C.相应电压的停电设备^
D.任意电压的停电设备
【答案】：B
【解析】验电前需要在相应电压的带电设备上确证验电器良好。这是因为不同电压等级的验电器有其适用范围，如果在任意电压的带电设备上测试，可能因电压不匹配无法准确检验验电器是否正常工作。而停电设备本身没电，无法用来检验验电器是否能正常检测带电状态。所以应该在相应电压的带电设备上确证验电器良好，然后再在停电设备上进行验电，故答案选B。
2、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，操控手是利用()以手动或增稳模式控制无人机巡检系统的作业人员。单选题
A.A、遥控器^
B.B、风向^
C.C、地面站^
D.D、飞控子系统
【答案】：A
【解析】在《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中，操控手的职责是控制无人机巡检系统进行作业。在控制方式上，手动或增稳模式下操控手主要依靠遥控器来实现对无人机巡检系统的操作。风向只是影响无人机飞行的外部环境因素，不能用于控制无人机巡检系统，所以选项B错误。地面站一般用于提供飞行计划制定、数据监控等支持，但并非操控手直接用于手动或增稳模式控制无人机的设备，所以选项C错误。飞控子系统是无人机自身的一个组成部分，用于自动控制和稳定飞行等功能，并非操控手用来控制的工具，所以选项D错误。因此，操控手是利用遥控器以手动或增稳模式控制无人机巡检系统的作业人员，答案选A。
3、对电力网进行无功补偿，首先要确定最优补偿()。单选题
A.设备^
B.方式^
C.方法^
D.容量
【答案】：D
【解析】在对电力网进行无功补偿时，确定最优补偿容量至关重要。因为补偿容量的大小会直接影响无功补偿的效果和经济性。如果补偿容量过小，无法有效改善电网的功率因数，达不到预期的无功补偿目的，电网仍会存在较大的无功损耗；而如果补偿容量过大，不仅会增加投资成本，还可能导致过补偿，引发电压升高、谐波放大等一系列问题，影响电网的安全稳定运行。相比之下，补偿设备、方式和方法虽然也很重要，但都是在确定了最优补偿容量的基础上进行选择和实施的。所以对电力网进行无功补偿，首先要确定最优补偿容量，答案选D。
4、公用变压器台区投入较大负荷应及时测量（）。单选题
A.线路弧垂^
B.接地电阻^
C.电流^
D.电压
【答案】：D
【解析】公用变压器台区投入较大负荷时，电压会受到较大影响。及时测量电压可以了解负荷变化对电压的影响，判断电压是否在允许的范围内，从而保障供电质量和用电设备的正常运行。而线路弧垂主要与线路的档距、导线应力等有关，投入较大负荷通常不会直接影响线路弧垂，不需要及时测量；接地电阻主要反映接地装置的性能，一般在定期检测或接地系统有异常时测量，与投入较大负荷关系不大；电流虽然也会因负荷投入而变化，但对于保障用电设备正常运行和供电质量来说，电压是更为关键的参数，所以投入较大负荷应及时测量电压，答案选D。
5、导线不能使用的接续方式有()。单选题
A.钳压法^
B.楔型线夹连接法^
C.液压法^
D.并沟线夹连接法
【答案】：A
【解析】导线常用的接续方式有楔型线夹连接法、液压法、并沟线夹连接法等。而钳压法一般存在一定局限性，可能不适用于某些特定的导线接续场景或者在一些标准和实际工程应用中不被允许采用，所以导线不能使用的接续方式是钳压法，答案选A。
6、遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢（）。单选题
A.速度小、下沉快^
B.速度大、下沉慢^
C.速度大、下沉快^
D.下沉速度与预定速度符合
【答案】：A
【解析】在遥控无人机着陆时，当速度小、下沉快时，意味着无人机相对缺乏足够的前进动力且下降速度较快。如果过早收油门，会使无人机的动力进一步减小，导致下沉速度更快，可能无法平稳着陆甚至出现危险状况。所以此时收油门的时机应适当延迟，让无人机在有一定动力的情况下减缓下沉速度；收油门的动作适当减慢，也能保证动力是逐渐减小的，使无人机能够更平稳地过渡到着陆状态。而速度大、下沉慢时可正常收油门操作；速度大、下沉快则需要更快地收油门来应对；下沉速度与预定速度符合，按常规操作收油门即可。所以答案选A。
7、电力设施保护条例实施细则：35kV导线边线在计算导线最大风偏情况下，距建筑物的水平安全距离是()米。单选题
A.3^
B.4^
C.5^
D.6
【答案】：A
【解析】《电力设施保护条例实施细则》规定，35kV导线边线在计算导线最大风偏情况下，距建筑物的水平安全距离是3米，所以答案选A。
8、稳像精准试验中
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