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项目五高速铁路客运服务;任务5节假日与军人优先运输服务;【相关知识】
一、节假日旅客运输组织
我国全体公民法定放假的节日包括元旦、春节、清明节、劳动节、端午节、中秋节和国庆节。随着越来越多的高速铁路运营通车,铁路客运产品类型和数量的增加,节假日期间整体客流量和客流高峰期数量越来越多,给铁路旅客运输组织与管理带来了巨大的挑战。这就要求铁路部门在运输组织、站车管理、临客组织、动车组运用及安全管理和治安保卫等方面适应节假日旅客运输的特点。
(一)节假日客流调查
节假日客流调查的目的是为了安排好节日旅客运输方案以及做好各项组织工作。包括制定节假日期间临时旅客列车开行方案、编制节假日旅客运输计划和售票服务组织工作等。
铁路根据节假日客流调查情况,组织开行一定数量的临时旅客列车,临时旅客列车开行方案及票额分配等组织工作参考正常列车,对票额的组织利用,结合客流调查情况会更有针对性。
暑期运输和春节运输是一年当中客流高峰延续时间最长的节;日运输。客运组织部门应做好春、暑运期间客流信息的调查收集、分析、处理工作,加强客流动态统计、分析和预测,对旅客列车上座率、单程和往返运送量、区段旅客最高密度、区段旅客最低密度,分车次、区段进行统计分析,提前做好客流计划和运能调整。
(二)节假日客运组织
1.根据客流变化及时空分布的特点,合理配置运力
动车组列车必要时重联运行,客运量大的始发站或中转站需要备用车底。增加运输组织弹性,确保客流没有大的积压,并做到有流开车、无流停运。
2.组织旅客均衡输送,严格控制列车超员率
由于春、暑运期间客流的增加往往是单方向的,必须组织均衡运输,严格执行旅客计划运输的有关规定。各车站、列车要密切配合,坚持验票进站、上车,严格控制列车超员率,以确保运输安全。
3.改进售票方式,加强客运组织
做好车票预售、预订组织工作,高峰期客流在时间、方向上的不均衡性,不仅会造成单方能力的空费,还会增大对运能的需求量。只有采取科学的客流组织措施,引导客流均衡出行,平抑高峰客流,才能达到充分利用运能的目的。组织好售票网点的预售票工作,减轻车站售票工作压力。
根据客流高峰情况,采取延长售票时间、增设售票窗口等措施,增加售票能力。车站自动售、取票机数量满足售票需要,安排专人进行维护,确定运行正常。
4.组织旅客有序乘降
客流高峰期旅客乘降工作组织是铁路运输组织与管理的重点。除了充分发挥车站现有设备能力,提高客流在站内的通行效率外,还可以将站前广场纳入整个旅客乘降组织中去,将其与站房、进出站通道、站台等设备综合考;虑并采取措施,将候车室延伸到站前广场,并利用栅栏和工作人员将各客流分开,减少交叉干扰等目的,提高车站办理旅客运输综合能力,实现旅客有序乘降。
5.综合运输
客流高峰期,在一定的运输供给规模下,应有效地引导运输需求,积极发挥客运综合运输系统功能,分散和调整运输需求,使整个交通网络达到平衡。
二、新老兵运输组织
新老兵,是指依照《中华人民共和国兵役法》和国务院、中央军委的命令和指示,被征集入伍前往解放军和武装警察部队服现役的新兵和服役期满退出现役返乡的老兵。
1.新老兵运输管理
铁路新老兵运输是军事运输的重要组成部分,也是事关国防和军队建设的重点军事运输工作。新老兵运输工作任务繁重并具有涉及部门多、新兵集中、老兵分散、时间紧、要求高、组织工作难度大的特点。铁路部门坚持优先运输的原则,统筹安排,周密计划,精心组织,严格管理,均衡运输,尽全力做好新老兵运输服务的乘降组织、后勤保障等各项工作,;确保新老兵运输工作安全正点、服务优质、安全有序地进行,圆满地完成运输任务。
2.新老兵运输计划
同一单位新兵和接兵干部人数达到20人以上且乘车日期、车次、发到站相同的运输纳入军事运输计划;从征集地车站始乘的新兵和接兵干部不足20人的铁路运输纳入购票计划。
从驻地车站始乘的老兵和送兵干部的铁路运输,同一单位老兵和送兵干部同行人数达15人以上,且中转日期、车站和车次相同的铁路运输,按照购票计划办理,其余按自行购票办理。
3.退伍战士行李托运
退伍战士托运的行李、物品等,车站应予以优先受理,优先装车,及时中转,不得积压,力争人到行李到,到后免费保管。
(1)退伍战士随身携带的行李、物品、书籍等,准予免费携带35kg,超过免费携带部分,按规定办理托运手续。
(2)购买客票的凭退伍证,于乘车前3~5日到车站办理托运手续,50kg以内按行李计费,在老兵退伍期间,有条件的车站应派人到部队驻地,集中为退伍战士办理托运,托运手续一人一票。
(3)老兵乘车时,随身携带的物品和托运的行李严禁夹带武器、弹药和其他易燃、易爆危险品。托运的行李除拴挂铁路货签外,在行李包装外面,应标明发站、到站、发货人、收货人姓名和详细地址,并注明“老兵行李”字样。;三、军人优先出行服务
为健全完善军人
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