《齿轨车辆通用技术条件（征求意见稿）》编制说明.docx

齿轨车辆通用技术条件

(征求意见稿)

编制说明

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目录

一、任务来源，起草单位，协作单位，主要起草人 1

二、制定标准的必要性和意义 1

三、主要工作过程 2

四、制定标准的原则和依据，与现行法律、法规、标准的关系 2

五、主要条款的说明，主要技术指标、参数、实验验证的论述 4

六、重大意见分歧的处理依据和结果 6

七、采用国际标准和国外先进标准的，说明采标程度，以及与国内外同类标准水平的对比

情况 6

八、贯彻标准的措施建议 6

九、其他应说明的事项 7

一、任务来源、起草单位、协作单位、主要起草人

根据中国交通运输协会立项计划，由中车株洲电力机车有限公司联合多家单位作为起草单位，负责本标准的编制工作。

主要起草人：王虎高、罗廷、陈正、丁长权、赵青选、肖修鹤、冯静弦、张光举、龙潜、杨阳、刘刚、刘丰源、魏德豪、曲琅博、任得鹏、钟磊、刘丰芹、王正、李杨、杨迪辉、樊友权、周帆、陈宇向、温炎丰、吴柯江、刘刚、刘伟萍、陶伟、高畅、马小林、林小龙、刘恺等。

二、制订标准的必要性和意义

目前行业、协会层面国内没有齿轨车辆标准，业主在采购齿轨车辆的过程中缺乏标准和技术依据可以遵循。同时由于认识上的误区，国内轨道交通整车制造企业的企业标准又很难成为业主的采购依据，通过启动《齿轨车辆通用技术条件》的制定，不仅能弥补国内齿轨车辆的技术空白，还能利于轨道交通整车制造企业对齿轨车辆的推广、应用以及业主对齿轨车辆的采购和验收，正确引领齿轨车辆的产业化发展。为市民提供新颖、舒适、快捷的交通运载工具，为地方和国家做强、做大轨道交通事业提供有力保障。规范齿轨车辆的适用范围、技术要求、检验项目、验收规则等，正确引领齿轨车辆的产业化发展。

三、主要工作过程

在本标准的编制过程中，完成了大量的基础研究和编写工作，并邀请了国内和铁路行业相关领域的专家进行了技术审查，确保了标准的规范性和权威性。本标准编制过程概要如下：

(1)标准计划下达后，在归口单位指导下，中车株洲电力机车有限公司(主起草单位)、湖南联诚轨道装备有限公司、株洲九方装备股份有限公司、四川蜀道新制式轨道集团有限责任公司、中铁二院工程集团有限责任公司等单位成立了标准起草组，对齿轨线路粘着力不足、齿轨啮合力进行牵引和制动、单轴牵引功率大、单轴制动力超大、故障及救援等相关技术难点等情况进行了调研，收集了相关技术资料，形成了本标准的工作组讨论稿。

(2)标准起草组对前期工作和标准草案生深入讨论研究后，由中国交通运输协会组织，中国交通运输协会新技术促进分会、中国标准化研究院、中国交通运输协会标准化技术委员会、中铁工程设计咨询集团有限公司、中国交通运输协会标准化技术委员会、铁科院(北京)工程咨询有限公司、中车南京浦镇车辆有限公司、中车株洲电力机车有限公司、湖南联诚轨道装备有限公司共10家单位的15位专家，2025年2月21日在在北京召开了征

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求意见稿讨论会，参与讨论，修改形成本标准的征求意见稿。

四、制订标准的原则和依据，与现行法律、法规、标准的关系

本标准制订的基本原则是以现有研究工作为基础，针对齿轨车辆的使用条件、车辆类型、技术要求、安全设施等进行定义、描述和规范。

本规程编制过程中，查阅了下列规范、标准和技术规程：

1《铁路规定实施细则》(AB-EBV)

2《山地(齿轨)轨道交通技术规范》(DB51/T2542-2018)

3《山地齿轨车辆通用技术条件》(DB51/T2742-2021)

4《齿轨车辆通用技术条件》(DB43/T1866-2020)

5《齿轨转向架通用技术条件》(DB43/T1867-2020)

目前，齿轨车处于初级发展阶段，暂无国家级或行业级标准对车辆参数、应用条件的进行规范，目前湖南省和四川省分别发布了地方标准，为了更好的规范国内齿轨交通车辆的发展，编制齿轨车行业标准具有十分迫切的需要。

五、主要条款的说明，主要技术指标、参数、实验验证的论述

(一)标准主要内容的依据

1.本标准规定了齿轨车辆的使用条件、车辆类型、技术要求、安全设施、试验与验收、标志、运输与质保期限等方面内容。适用于齿轨车辆，其它在齿轨线路上运营的载货车辆和工程车辆可参考执行。

2.本标准的主要技术要求包括齿轨车辆规范引用性文件、术语及定义、使用条件、车辆类型、基本要求与一般规定、车辆型式与列车编组、车体与内装设备、转向架、制动系统、电气系统、空调和取暖装置、网络控制诊断系统、通讯与乘客信息系统、安全设施、试验与验收、标志、运输与质保期限。

3.本标准依据瑞士联邦