汽车发动机构造与维修：发动机润滑系统的构造与维修PPT教学课件.pptxVIP

发动机润滑系统的构造与维修项目七

目录CONTENTS01发动机润滑系统的认知02润滑系统主要零部件的构造与维护

项目内容思政小课堂7

项目导读发动机工作时,相对运动的零件表面(如曲轴与轴承、活塞与气缸壁、正时齿轮副等)之间必然会产生摩擦,摩擦使零件表面迅速磨损,而且摩擦产生的高温导致零件表面烧蚀,致使发动机无法正常运转,同时零件表面之间的摩擦还会增大发动机内部的功率消耗。因此,为保证发动机正常工作,必须对相对运动的零件表面加以润滑。发动机的润滑是由润滑系统来实现的。

学习目标素质目标:1.培养团队意识、组织协调能力;2.培养节约和安全生产意识;3.通过7S管理培养热爱劳动的工匠精神。知识目标:1.了解润滑系统的功用、类型;2.熟悉润滑系统的工作原理及润滑油路;3.掌握润滑系统各组成部件的构造及维修方法。能力目标:1.能阐述润滑系统的功用、组成与工作原理;2.能正确描述润滑系统的润滑油路;3.能正确拆检机油泵。

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01PARTONE任务一发动机润滑系统的认知

任务一发动机润滑系统的认知任务描述一辆迈腾B8轿车因机油报警灯点亮进店维修,经技师诊断,是润滑油道堵塞所致,需要检查润滑油路和机油压力。

任务一发动机润滑系统的认知任务解析首先要找到发动机润滑系统的主要零部件及润滑油路,了解发动机润滑系统的结构和作用,并通过查找相应技术资料正确检测机油压力是否符合技术要求,根据检测结果提出维修方案。

任务一发动机润滑系统的认知一、润滑系统的功用润滑系统的功用是在发动机工作时连续不断地把数量足够的洁净润滑油输送到全部传动件的摩擦表面,并在摩擦表面之间形成油膜,实现液体摩擦,从而减小摩擦阻力、降低功率损耗、减轻机件磨损,以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。二、润滑方式汽车发动机润滑系统的润滑方式有压力润滑和飞溅润滑两种。知识准备

任务一发动机润滑系统的认知1.压力润滑压力润滑是利用机油泵将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面的间隙中的润滑方式,主要应用于负荷大、运动速度高的零件。例如,曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承、摇臂等处均采用压力润滑。2.飞溅润滑飞溅润滑是利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式。飞溅润滑主要应用于裸露在外承受较轻载荷的零件(如气缸壁)、相对滑动速度小的零件(如活塞销及配气机构的凸轮表面、挺柱等)。

任务一发动机润滑系统的认知三、滤清方式汽车发动机润滑系统一般设有机油滤清装置。机油滤清方式通常有全流式、分流式与并用式三种,如图7-1所示。1.全流式采用全流式滤清方式的润滑系统,滤清器与主油道串接。从机油泵压送出的润滑油全部经过滤清器供给各个摩擦部位,润滑油得到较好的清洁。一旦滤清器被堵塞,就会出现润滑不良的现象,因此与滤清器并联一个旁通阀,在滤清器被堵塞的情况下,可越过滤清器向各摩擦部位供油。丰田、标致、桑塔纳及奥迪汽车在发动机润滑系统中采用全流式滤清方式。知识准备

任务一发动机润滑系统的认知2.分流式采用分流式滤清方式的润滑系统,滤清器与主油道并联。该方式仅将油路中的一部分油滤清。3.并用式采用并用式滤清方式的润滑系统,用两个滤清器分别与主油道串联、并联。该方式就是将全流式与分流式综合起来使用。知识准备

任务一发动机润滑系统的认知四、润滑系统的组成发动机润滑系统一般由机油泵、油底壳、机油滤清器、润滑油道和机油冷却器等组成。(1)机油泵。机油泵保证润滑油在润滑系统内循环流动,并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的润滑油。(2)油底壳。油底壳是存储润滑油的容器,一般位于曲轴箱下面。(3)机油滤清器。它由集滤器、粗滤器和细滤器组成,用来滤除润滑油中的金属磨屑、机械杂质和润滑油氧化物。这些杂质若随同润滑油进入润滑系统,必将加速发动机零件的磨损,甚至可能堵塞油管或油道,使发动机润滑无法进行。知识准备

任务一发动机润滑系统的认知(4)润滑油道。润滑油道直接在缸体与缸盖上铸出,向各润滑部位输送润滑油。(5)机油冷却器。在热负荷较高的发动机上装备有机油冷却器,用来降低润滑油的温度。一般发动机是采用汽车行驶中的迎面空气流吹拂油底壳的方式来冷却润滑油的。润滑油在循环过程中吸收零件摩擦所产生的热量后温度会升高,如果润滑油温度过高则其黏度会下降,在摩擦表面不易形成油膜,此外还会加速润滑油老化变质,缩短润滑油使用期,因此应对润滑油进行适当冷却,以确保润滑油温度在正常范围之内,即70~90℃。迈腾B8轿车发动机润滑系统如图7-2所示。知识准备

任务一发动机润滑系统的认知五、润滑系统的油路现代汽车发动机润滑油路设计方案大致相似,如图7-3所示,只是某些具体