交流电力机车零件修复交流电力机车零件修复99课件.ppt

一、胶粘修复法黏结是利用胶黏剂把两个分离、断裂或磨损的零件进行联接、修复或补偿尺寸的一种工艺方法。它以快速、牢固、经济等优点代替了部分传统铆、焊等工艺。一、黏接修复法的特点黏接工艺的特点：1）胶接力较强，可胶接各种金属或非金属材料，且可达到较高的强度要求。2）胶粘工艺温度不高，不会引起基体金属金相组织的变化和热变性，不会产生裂纹等缺陷。因而可以粘补铸铁件、铝合金件和薄壁件、细小件等。3）胶接时不破坏原件强度，不易产生局部应力集中。与铆、螺纹联接、焊接相比，减轻结构重量20%~25%，表面美观平整。胶粘工艺的特点：4）工艺简便，成本低，工期短，便于现场修复。5）胶缝有密封、耐磨、耐腐蚀和绝缘等性能，有的还具有隔热、防潮、防振减振性能。两种金属间的胶层还可防止电化学腐蚀。胶粘工艺的缺点：不耐高温（一般只有150℃，最高300℃，无机胶除外）；抗冲击、抗剥离、抗老化的性能差；胶接强度不高（与焊接、铆接比）；胶接质量的检查较为困难。胶黏剂的种类很多，成分各异按基料的化学成分可分为：无机胶黏剂、有机胶黏剂按用途可分为：结构胶：具有较高的黏接强度，能承受较大的负荷，有良好的耐热性。通用胶：有一定的黏接强度，但不能承受较大的负荷和温度。特种胶：有某些特性，如导电胶、压敏胶、密封胶二、胶黏剂的分类及性能无机胶黏剂：有机胶黏剂：胶黏剂的应用：用于零件的结构连接，如轴的断裂、壳体的裂纹补偿零件的磨损尺寸用于零件的防松紧固，代替开口销、止动垫圈由于零件的密封堵漏，如变速箱壳体用黏接代替过盈配合三、胶黏剂的选用根据被黏物的结构、性能要求、客观条件，确定黏接方案，选择胶黏性设计黏接接头，尽可能增大黏接面积对表面进行处理，包括清洗、除油、除锈以及增加表面粗糙度的机械处理黏合，按胶黏剂的状态（液体、浆糊、薄膜、胶粉）不同，可用刷涂、喷涂、粘贴等方法。胶层厚度一般控制在0.05~0.35mm为最佳。固化，加压是为了挤出胶层与被黏物之间的气泡，保证胶层均匀。质量检验，检查黏接表面有无翘起和剥离现象，是否固化。四、黏接工艺四、胶粘技术在设备维修中的应用Pg.851．机床导轨磨损的修复机床导轨严重磨损后，通常在修理时需要经过刨削、磨削或刮研等修理工艺，但这样做会破坏机床原有的尺寸链。现在可以采用有机合成胶粘剂，将工程塑料薄板聚四氟乙烯板、1010尼龙板（PA1010）等胶粘在铸铁导轨上，这样可提高导轨的耐磨性，同时可以改善导轨的防爬行性和抗咬焊性。若机床导轨面出现拉伤、研伤等局部损伤，则可采用胶粘剂直接填补修复，如采用502瞬干胶加还原铁粉（或氧化铝粉、二硫化钼等）粘补导轨的研伤处。四、胶粘技术在设备维修中的应用聚四氟乙烯一般称作“不粘涂层”，这种材料具有抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点，几乎不溶于所有的溶剂。同时，聚四氟乙烯具有耐高温的特点，它的摩擦系数极低，所以可作润滑作用之余，亦成为了易洁镬和水管内层的理想涂料。四、胶粘技术在设备维修中的应用聚四氟乙烯四、胶粘技术在设备维修中的应用聚四氟乙烯：耐高温——使用工作温度达250℃。耐低温——具有良好的机械韧性；即使温度下降到-196℃，也可保持5%的伸长率。耐腐蚀——对大多数化学药品和溶剂，表现出惰性、能耐强酸强碱、水和各种有机溶剂。耐气候——有塑料中最佳的老化寿命。高润滑——是固体材料中摩擦系数最低者。不粘附——是固体材料中最小的表面张力，不粘附任何物质。无毒害——具有生理惰性，作为人工血管和脏器长期植入体内无不良反应。第七节零件修复工艺的选择一、选择修复方法的原则选择修需方法的原则工艺合理性保证零件所需的机械性能经济上合算结合本单位条件。二、选择修复方法的步骤查明零件按存在的缺陷（如磨损、变形、弯曲、破裂等）以及缺陷的部位、性质与损坏的程度，特别是对非正常的磨损和破坏，必须彻底查明原因。分析零件的工作条件、零件材料和热处理情况研究各种覆盖层的机械性能选择修复方法三、修需方法的经济合理性为了评定修需方法选择是否合理，应当进行经济效果的评估。经济上合理的修复方法应该是修复零件单位走形公里的修复成本低于零件的制造成本。修需方法的经济合理性不能只从一个零件来考虑，而应有整体、全局观念。对于那些修复成本较高的、应当采用新技术、新工艺来提高劳动生产率，节约原材料来设法降低成本。修复成本与批量修理有密切关系，有些零件的制造成本较低，对其修复在经济上似乎不合理，但如果集中起来大批量修理，其修复成本无疑还是会低于制造成本的。***热源：如电弧、等离子弧、燃烧火焰喷涂材料：粉末状或丝状的金属和非金属借助焰流本身的动力或外加的高速气流雾化*钢结构防腐蚀、耐磨损和机