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GB/TXXXXX—XXXX
附录A
（规范性）
电动汽车车载动力电池老化衰减方法
A.1概述
本附录规定了为验证电动汽车车载动力电池SOCE精度进行的电动汽车车载动力电池老化衰减试验
方法。
A.2试验规程
A.2.1试验车辆
车辆应处于良好的机械状态，车载动力电池和驱动电机系统等应是新的。
在整个试验过程中，不能更换包括电池和驱动电机系统等影响电池耐久性能的软硬件。
其他方面应符合5.1的要求。
A.2.2运行循环
试验车辆在底盘测功机上运行。在底盘测功机上运行工况采用GB/T18352.6—2016附录GC的标准道
路循环（SRC）。标准道路循环（SRC）由7个运行循环组成，每个循环的行驶里程为6km。试验标准道
路循环见图A.1。
图A.1标准道路循环（SRC）
A.2.3环境要求
试验温度包括高温、低温和常规温度，温度要求如下：
高温温度不低于30℃，推荐采用GB/T18386.1—2021中B.2.2的环境条件；
低温温度不高于-7℃，推荐采用GB/T18386.1—2021中A.2.2的环境条件；
常规温度是-7℃—30℃的温度区间，推荐采用GB/T18386.1—2021中4.1的环境条件。
每10000km里程累积过程中，在高温环境下的累计里程占比不低于20%，在低温环境下的累计里程
占比不低于10%。推荐按照低温、高温和常温的顺序进行测试。
A.2.4充电要求
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GB/TXXXXX—XXXX
对于BEV车辆，在车辆不能跟上SRC曲线后停止试验，并在结束后的12小时内进行充电。
对于OVC—HEV车辆，若发动机在SRC的第4到第6个运行循环段内启动发动机，应将车速平稳减速到
97km/h，并按照97km/h车速巡航至减速时刻。若在修正到97km/h车速巡航期间发动机停止工作，可
继续进行试验，否则，应停止试验，并在结束后的12小时内进行充电。
充电方式采用直流和交流充电，每10000km里程累积过程中，直流充电累积里程占比不低于90%（无
直流充电配置车型选用交流充电），并记录充电方式和累计里程。
A.2.5维护和调整
试验车辆的维护、调整和操控应按生产企业推荐的要求进行。
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GB/TXXXXX—XXXX
附录B
（规范性）
OBD接口传输数据清单
B.1OBD接口传输数据
车载OBD接口传输数据中至少应包含表B.1中内容。
表B.1传输数据和要求
传输数据内容单位/格式
车载SOCE值%
车载SOCR值%
行驶里程km
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