- 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
12月铁路桥隧工中级模拟试题与答案(附解析)
一、单选题(共60题,每题1分,共60分)
1.挤压型地质隧道衬砌宜优先采用()衬砌。
A、曲墙式
B、整体式
C、直墙式
D、台阶式
正确答案:B
2.C50及以下混凝土的最大水泥用量宜为()。
A、400kg/m3
B、450kg/m3
C、500kg/m3
D、550kg/m3
正确答案:C
答案解析:C50及以下混凝土的最大水泥用量宜不大于500kg/m3,主要是为了控制混凝土的水化热等问题,防止因水泥用量过多带来不利影响。
3.()是一种速度型的阻尼器,它只有在主梁纵向振动速度达到一定值时才能发挥作用。
A、软钢阻尼器
B、粘滞阻尼器
C、磁流变阻尼器
D、液压阻尼器
正确答案:D
4.测量结果与被测量真值之间的误差称为()。
A、矢差
B、失误
C、测量误差
D、差距
正确答案:C
答案解析:测量误差是指测量结果与被测量真值之间的差异。选项A矢差不是通用的关于测量结果与真值误差的术语;选项B失误侧重于人为操作等方面的错误,与测量结果和真值的误差概念不同;选项D差距表述比较宽泛,不准确指测量结果与真值的误差,只有测量误差准确描述了测量结果与被测量真值之间的误差情况。
5.对于铁路运输来讲,保证安全主要是指保证()安全,防止出现各种行车重大事故,尤其是注意避免旅客列车重大事故的发生。
A、人身
B、客车
C、作业
D、行车
正确答案:D
答案解析:铁路运输安全包括行车安全、客运安全、货运安全等多方面。其中,行车安全是铁路运输安全的核心,保证行车安全就是要防止出现各种行车重大事故,尤其要避免旅客列车重大事故的发生。人身安全虽然也是铁路运输安全的重要内容,但题干强调的是行车方面的安全;客车安全只是行车安全中的一部分;作业安全涵盖范围较广,不如行车安全直接针对题干所描述的内容。所以答案选[D]。
6.不带“T”字的移动减速信号牌设在距离施工地点两端各()处。
A、800m
B、600m
C、500m
D、700m
正确答案:A
7.为解决圬工结构热胀冷缩而设置的缝隙叫()。
A、伸缩缝
B、沉降缝
C、灰缝
D、隔离缝
正确答案:A
答案解析:伸缩缝是为解决圬工结构热胀冷缩而设置的缝隙。沉降缝是为防止建筑物各部分由于地基不均匀沉降引起房屋破坏所设置的垂直缝。灰缝是砌体中,砌块与砌块之间的填充材料层。隔离缝不是针对圬工结构热胀冷缩设置的特定缝隙名称。所以为解决圬工结构热胀冷缩而设置的缝隙叫伸缩缝,答案选A。
8.多人同时在坡面上开挖作业时,应大致在同一高度自上而下进行,严禁上下重叠作业。开挖人相互间距不应小于()。
A、1.5m
B、2m
C、2.5m
D、1m
正确答案:B
9.排洪涵洞的最小孔径不应小于(),且全长不应大于25m。
A、1m
B、1.25m
C、2m
D、3m
正确答案:B
答案解析:涵洞孔径的确定需综合多方面因素,最小孔径的规定是基于排水能力、水流顺畅等多方面考虑,一般规定排洪涵洞最小孔径不应小于1.25m,且为保证其排水的有效性及结构合理性等,全长不应大于25m。
10.桥梁荷载通过支座压在桥墩上,在桥墩的断面上产生一种反抗压缩的力叫()
A、抗剪力
B、抗挠曲应力
C、抗压力
D、抗拉力
正确答案:C
答案解析:抗压力是指材料抵抗压力的能力。桥梁荷载通过支座压在桥墩上,桥墩会产生反抗压缩的力,这种力就是抗压力。抗拉力是抵抗拉伸的力;抗剪力是抵抗剪切的力;抗挠曲应力是抵抗弯曲变形产生的应力,均不符合题意。
11.铁路职业道德修养,是按照社会主义职业道德和“人民铁路为人民”道德规范的要求,自觉开展的一种()活动。
A、思维
B、理想
C、思考
D、思想
正确答案:D
答案解析:铁路职业道德修养是按照社会主义职业道德和“人民铁路为人民”道德规范的要求,自觉开展的一种思想活动。这种思想活动旨在通过自我约束、自我教育、自我提升等方式,不断提高自身的职业道德水平,将职业道德规范内化为个人的思想和行为准则,从而更好地履行铁路行业的职责和使命,为铁路事业的发展和服务人民贡献力量。
12.凡承受动荷载的结构构件或连接,应进行()。
A、荷载组合
B、离心力检算
C、疲劳检算
D、冲击力检算
正确答案:C
答案解析:凡承受动荷载的结构构件或连接,应进行疲劳检算。因为动荷载作用下结构会反复受力,容易出现疲劳破坏,所以需要进行疲劳检算来保证结构的安全性和可靠性。而荷载组合主要针对不同工况下的荷载取值等情况;冲击力检算一般是在特定动荷载冲击作用下的单独计算;离心力检算主要针对有离心力作用的特定结构情况,均不是承受动荷载结构构件或连接普遍进行的检算内容。
13.施工现场应设置安全防护设施,进入施工现场的人员,应按规定使用()。
A、劳
您可能关注的文档
最近下载
- 起重装卸机械操作工(叉车司机)四级(中级工)理论题库.docx VIP
- 2025年年基础电信企业专业公司网络与信息安全工作考核要点与评分.pdf VIP
- 交通事故中二次撞击现象法律分析.doc VIP
- 2025高考语文64篇古诗文理解性默写.docx VIP
- 2024-2025学年江苏省苏州市高一(上)期中数学试卷(含答案).pdf VIP
- 城投集团招投标管理办法(2020修订).docx VIP
- 代谢性血管疾病的发病机制与防治策略.pdf VIP
- 社会心理指导师考试题库.doc VIP
- 社会心理指导师理论考试复习题库资料(含答案).pdf VIP
- 社会心理指导师理论考试复习题库(含答案).docx VIP
文档评论(0)