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工程技术

钢桁梁桥合龙段应力分析与精度控制研究

蔡宇环 王 坤 陈 曦 王 思 田 陶

（四川路桥桥梁工程有限责任公司，四川泸州646300）

摘 要：兰家湾大桥采用无应力状态法进行合龙段施工，本文利用MidasCivil软件对桥梁合龙口进行温度分

析，发现温度变化对各杆件的位移影响较小，下弦杆受温度影响造成的应力值变化幅度最大，斜杆的应力值变化

幅度受温度影响较小，上弦杆的应力值变化幅度受温度影响居中，因此最终将兰家湾大桥合龙时的温度控制在

10℃~15℃，可以满足无应力合龙施工条件。在合龙段临时墩施加顶推力后，合龙段在Z向与X向上的位移偏差

值能满足合龙施工的要求。本研究探索了多跨连续钢桁梁桥合龙段施工精度控制要点，为后续类似工程提供了参

考。

关键词：连续梁桥；钢桁梁桥；合龙施工；无应力状态法

中图分类号：U 44 文献标志码：A

、

多跨连续钢桁梁桥因其结构强度高稳定性好以及能够2.1 计算模型

。

适应复杂地形和长跨度需求等优点被广泛应用但是在桥梁本研究采用MidasCivil软件对桥梁合龙口进行温度分

，，[2]

的施工过程中合龙段施工是一个技术难点特别是在考虑

析，，

按照图纸设置结构材料与尺寸全桥共建立4610个

、，

环境温度结构应力等多种因素影响下合龙段精确合龙是

，，。

节点1320个单元其模型图如图3所示将桥梁中墩的

保证桥梁整体质量、保障安全性的关键环节。

，

中桁支座形式设置为固定支座边桁支座形式设置为横向活

[1]

，

无应力状态法是一种合龙施工技术其可以精确控制

，，

动支座其他各墩支座中桁支座形式设置为纵向活动支座

、，

施工过程中的温度应力等因素使桥梁结构合龙时达到无

，。

边析支座形式设置为多向活动支座各刚构件间刚性连接

，，

应力状态进而缩小合龙误差提高施工质量和桥梁的安全

，