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复合材料正交波纹夹芯结构冲击载荷下失效破坏研究

摘要

夹芯结构由于其高比强度、比刚度、轻质以及芯层材料的多功能性等优点，广泛应

用于航空航天、陆运交通、海洋工程等领域。外界物体的碰撞或环境载荷的冲击对夹芯

结构在应用过程中造成了巨大威胁，冲击载荷通常会造成夹芯结构面板的穿孔和破裂、

结构内部的基体开裂、局部脱粘以及分层等缺陷。针对上述背景，设计出一种具有优异

抗冲击特性的复合材料夹芯结构并系统分析其在不同冲击载荷下的失效模式是本课题

的主要研究目的。基于结构轻量化思想和波阻（材料密度与波速乘积）失配原理，同时

为了减少纤维材料在受到冲击载荷时剪切失效现象的发生，更好地发挥出纤维材料优异

的抗拉伸性能，提高其在受到冲击载荷时能量吸收效率，将夹芯结构中芯层纤维按照由

“直”变“曲”的设计理念设计了一种新型复合材料正交波纹夹芯结构，采用真空辅助树脂

传递模塑成型工艺制备而成，结合实验和数值模拟方法揭示了夹芯结构在不同冲击载荷

下的力学行为和失效模式。

为提高数值模拟在结构受到冲击载荷时的计算精度，本文对设计的夹芯结构所用聚

氨酯泡沫材料以及树脂基玄武岩纤维材料开展了应变率效应实验研究。通过材料在不同

应变率下的实验研究发现三种密度的聚氨酯泡沫材料均具有明显的率相关性，且低密度

泡沫的应变率效应最强；同时获得了玄武岩纤维不同方向强度值的应变率效应特性，研

究发现其各方向应变率效应不同，在实际数值模拟各方向力学参数的应变率效应中应该

单独考虑。最后，根据玄武岩纤维材料的应变率特性，利用Fortran语言结合Hashin失

效准则编写了考虑材料应变率效应的三维渐进损伤VUMAT子程序，为夹芯结构在冲击

载荷下的数值模拟提供了有效的方法。

为探究冲击锤头形状、冲击能量以及冲击位置对夹芯结构在低速冲击载荷下的吸能

特性和失效模式，本文利用InstronDynatup9250HV实验装置对复合材料正交波纹夹芯

结构开展了低速落锤实验研究。作为对比，制备了相同厚度的平板夹芯结构并开展了相

同的低速冲击实验研究。研究发现，在低速冲击载荷下，正交波纹夹芯结构比吸能相比

平板夹芯结构有了显著提高，两种锤头分别以最大冲击能量冲击波纹波谷位置处时正交

波纹夹芯结构均展现出了最好的吸能特性，结合数值模拟分析可知，在冲击波谷位置时

波纹纤维层发生了更多的纤维拉伸损伤失效，极大的发挥了纤维优异的抗拉伸性能，同

时考虑应变率效应的VUMAT子程序可有效的减小数值模拟时的计算误差。

为探究正交波纹夹芯结构弹道冲击特性和高速弹丸冲击下的失效模式，本文采用一

哈尔滨工程大学博士学位论文

级轻气炮实验装置对正交波纹夹芯结构波谷位置开展了多种速度下的球形弹丸冲击实

验研究，通过拟合公式获得了波纹夹芯结构波谷位置处的弹道极限，同时采用考虑材料

应变率效应的VUMAT子程序对实验工况开展了数值模拟，与不考虑材料应变率效应的

数值模拟方法相比弹道极限误差降低了24.72%。另外，通过数值模拟方法分析了球形弹

丸高速冲击正交波纹夹芯结构不同位置以及平板夹芯结构时弹道极限及吸能特性，与低

速落锤冲击研究规律类似，在弹丸冲击正交波纹夹芯结构不同位置时，波谷位置处的弹

道极限最大，波谷与波峰中间位置处弹道极限最小。结合实验和数值模拟发现结构在弹

道冲击下，迎弹面发生了明显的剪切失效模式生成了冲塞块，波纹处发生了纤维拉伸破

坏、基体拉伸失效破坏，背弹面发生了纤维拉伸、基体拉伸和纤维层间分层失效模式，

同时泡沫芯层产生了明显的空腔。

为研究梯度正交波纹夹芯结构在爆炸冲击载荷作用下的吸能特性和损伤失效模式，

本文采用爆炸水箱实验装置对三种不同梯度正交波纹夹芯结构开展了水下爆炸冲击波

加载实验研究，同时结合数值模拟详细分析了夹芯结构不同部件的吸能贡献率、不同梯

度夹芯结构的透射应力值以及损伤失效。研究发现，正交波纹夹芯结构中泡沫芯层吸能

占比高达69.4%以上，平板夹芯结构中泡沫芯层吸能占比高达88.3%以上，说明泡沫芯

层在结构吸能中发挥着至关重要的作用。同时正梯度ABC波纹夹芯结构具有最小的透

射应力值，可对被防护设备/结构产生有效防护，其迎爆面产生了显著的纤维压缩损伤失

效，负梯度CBA波纹夹芯结构在保证结构完整性的前提下，不仅可以使透射应力值较

低同时可吸收较ABC结构更多的能量，因此在保证结构完整性的同时CBA波纹夹芯结

构具有更好的防护效