《贵州省山区普通干线公路运营安全风险管控技术指南》-征求意见稿.pdf

T/GZHTS23—2025

贵州省山区普通干线公路运营安全风险管控技术指南

1范围

本标准规定了普通国省干线公路运营安全的风险辨识、风险评估、风险管控和效果评估等内容。

本标准适用于普通国省干线公路急弯（连续急弯）路段、陡坡（连续下坡）路段、穿村镇路段、平

面交叉口路段、邻崖或河或湖路段、公路与铁路并行路段、地质灾害隐患路段等存在运营安全风险路段

的风险分析和管控。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB5768《道路交通标志和标线》

JTGD20《公路路线设计规范》

JTGD81《公路交通安全设施设计规范》

JTG/T3381-02《公路限速标志设计规范》

JTGD82《公路交通标志和标线设置规范》

交办安监〔2018〕135号《公路水路行业安全生产风险辨识评估管控基本规范》

3术语和定义

请选择适当的引导语

3.1

公路运营安全风险safetyrisksinhighwayoperation

指发生公路交通事故的可能性，与随之引发的人身伤害、健康损害、财产损失或环境危害的严重性

的组合。

3.2

风险辨识riskidentification

是指通过系统地、全面地对各种潜在风险因素进行识别、分析和归类的过程。

3.3

风险评估riskassessment

风险评估是指对风险发生的可能性、影响程度和发展趋势等进行分析、评估和量化的过程。

3.4

风险指数riskindex

风险指数是一个用于衡量风险程度的数值指标，它通过对风险的多个要素进行综合评估和量化计算

得出。

3.5

风险管控riskcontrol

风险管控是指采取一系列措施来降低风险发生的可能性、减轻风险发生时造成的损失，以及对风险

进行有效监测和管理的过程。

4基本规定

4.1风险评估与管控对象可以是普通国省干线路网或单条路或单个路段。

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4.2应先进行公路运营安全风险评估，再根据评估结果制定针对性风险管控措施。根据公路运营安全

风险评估结果，应结合当地经济社会发展水平，综合考虑人力财力投入情况以及路段风险等级，分轻重

缓急，制定风险控制措施和方案。

4.3风险评估的时效性对应评估时点的公路基础条件和交通运行条件，应根据公路基础设施、交通运

行条件、交通环境和安全需求等的变化，以及经济水平的提高等，动态开展公路运营安全风险评估，不

断提高公路基础设施的运营安全保障水平。

4.4应按整幅进行普通国省干线公路运营安全风险辨识、风险评估和风险管控。

5风险辨识

5.1一般规定

5.1.1应采用安全系统工程的方法按照路段类别划分风险因素分析单元。风险因素分析单元的划分，

也可按公路的线形、路侧环境条件等因素的同质性进行划分，分析单元长度不宜超过1km。

5.1.2每次风险辨识应采取一种分析单元划分方法，对同一路段、路网进行多次风险辨识宜采用同种

分析单元划分方法。

5.1.3风险因素分析之前应按照普通国省干线公路运营安全管理单元，进行公路运营安全风险因素分

析及其相关的基础资料收集、调查与分析。

5.2基础资料调查与分析

5.2.1公路运营安全风险评估宜收集下列资料：

a)公路基本信息和设计文件等；

b)公路基础设施条件：公路沿线视频（含公路中心线，辐射公路两侧不小于170°的范围）、对

应的里程桩号信息、地理坐标信息（应同步标注与公路里程桩号的匹配关系）等；

c)不少于最近3年的交通运行情况、交通量和交通组成等；

d)典型断面的运行速度；

e)不少于最近3年的交通事故数据，包括驾驶员信息、肇事车辆、道路条件、气候条件等。

5.2