《高速公路智能监测系统设计与应用规范》征求意见稿.docx

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T/TMACXXX—202X

高速公路智能监测系统设计与应用规范

1范围

本文件确立了运行高速公路智能监测系统的总体框架，规定了系统功能要求和性能要求，以及典型应用场景技术要求。

本文件适用于智慧高速公路运行监测系统的设计、建设、管理。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T17626(所有部分）电磁兼容试验和测量技术

GB/T21052信息安全技术信息系统物理安全技术要求GB/T22239信息安全技术网络安全等级保护基本要求

GB/T28181公共安全视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求GB/T35273信息安全技术个人信息安全规范

GB50348安全防范工程技术标准

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。3.1

传感距离senseddistance

传感器能够有效探测或测量目标物体的最远距离。3.2

空间分辨力Spatialresolution

成像系统或传感器能够区分两个相邻物体或细节的最小距离。3.3

单通道测量时间Singlechannelmeasurementtime

传感主机的单个通道完成一次传感距离范围内的所有位置的信号测量所需的时间。3.4

多目标跟踪分辨率Multitargettrackingresolution

毫米波雷达在同一场景中能够区分并独立跟踪的最小目标间距。3.5

抗干扰能力anti-interferenceability

毫米波雷达在复杂电磁环境或同频段设备共存场景下，抑制外部干扰信号、保障自身检测精度的能力。

4缩略语

下列缩略语适用于本文件。

RSU：路侧单元（RoadSideUnit）

PSAM：销售点终端安全存取模块（PurchaseSecureAccessModule）PCI：支付卡行业加密卡（PaymentCardIndustryCryptographicCard）CPU：中央处理器（CentralProcessingUnit）

ONVIF：开放型网络视频接口论坛（OpenNetworkVideoInterfaceForum）

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5总体架构

5.1设计目标

为推动智慧高速公路的建设与发展，提升高速公路智慧化水平，规范、统一在高速公路进行智能监测系统设计工作，制定本标准。

5.2总体架构

智能监测系统架构示例见图1，应包括感知层、网络层、数据层、应用层、展示层五大部分。

图1智慧高速智能监测系统总体框架图

5.3感知层

5.3.1视频检测器

利用视频图像处理和灰度识别技术，通过连续拍摄道路图像并分析灰度变化来监测交通流量、速度等参数的智能设备。

5.3.2雷达检测器

基于多普勒效应，通过发射微波并接收反射波来识别车辆，实时采集车流量、车速等交通信息的装置。

5.3.3气象监测设备

集成多种传感器，用于实时监测空气温度、湿度、风速、风向、降水量等气象要素，为气象预警和科研提供数据支持的系统。

5.3.4射频监测设备

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专门用于检测和测量射频信号存在及强度的电子设备，广泛应用于无线通信、广播电视等领域，进行信号分析和频谱监测。

5.3.5视频检测器

利用视频图像处理和灰度识别技术，通过连续拍摄道路图像并分析灰度变化来监测交通流量、速度等参数的智能设备。

5.4网络层

5.4.1通信网

由交换设备、传输设备和用户终端组成，实现地区内任意用户间通信和信息交换的系统。

5.4.2互联网

通过TCP/IP协议互联的全球计算机网络，支持信息传输、资源共享及多种在线服务。

5.4.3物联网

利用传感器和互联网连接物理设备，实现智能化识别、监控和管理的网络系统。

5.5数据层

5.5.1交通数据流

连续、无开头或结尾的数据序列，用于实时传输和处理交通信息，支持实时聚合、关联、过滤或采样。

5.5.2路面状态数据

评估路面状况的指标组合，如平整度、破损情况、车辙深度等，用于量化分析路面质量，为维护和保养提供科学依据。

5.5.3道路施工数据

包括路线长度、路面宽度、设计时速等工程概况数据，以及土方开挖量、填方量、压实度等施工质量数据，是衡量工程质量和施工效果的重要依据。

5.5.4交通气象数据

结合交通信息和气象数据，如能见度、风速、降水等，用于评估天气对交通的影响，提供交通气象指数。

5.5.5交通事件数据