《电动垂直起降飞行器（eVTOL）用固态电池技术要求》 编制说明.docx

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《电动垂直起降飞行器（eVTOL）用

固态电池技术要求》编制说明

一、工作简况

（一）任务来源

本文件由中国技术市场协会提出并归口，经中国技术市场协会标准化工作委员会批准，正式列入2025年团体标准制修订计划，标准名称为《电动垂直起降飞行器（eVTOL）用固态电池技术要求》。

（二）项目背景

随着电动垂直起降飞行器（eVTOL）技术的快速发展，其在城市空中交通（UAM）、应急救援、物流运输等领域展现出广阔的应用前景。固态电池作为一种高性能、高安全性、高能量密度的动力源，被认为是eVTOL的理想动力解决方案。然而，目前行业内缺乏针对eVTOL用固态电池的统一技术标准，导致市场上的产品性能和质量参差不齐，给eVTOL的安全运行和市场推广带来了挑战。因此，制定相关标准对规范行业发展、提升产品质量、保障飞行安全具有重要意义。

（三）目的意义

1.目的

1.1规范技术要求，确保行业一致性

明确eVTOL用固态电池的关键性能指标，如能量密度、功率密度、循环寿命、安全性等，为电池制造商和eVTOL制造商提供统一的技术规范，确保产品的一致性和兼容性。

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1.2提升产品质量和安全性

通过制定严格的技术标准，确保固态电池在eVTOL应用中的安全性和可靠性，降低因电池故障导致的飞行事故风险。

1.3推动行业技术创新与发展

为固态电池技术的研发和应用提供明确的方向，促进企业之间的技术交流与合作，加快创新成果转化，推动行业技术进步。

1.4支持eVTOL产业发展

为eVTOL制造商提供可靠的动力解决方案，助力eVTOL产业的健康发展，推动城市空中交通等新兴领域的商业化应用。

2.意义

2.1提升行业竞争力

通过标准化生产，提高产品质量和性能，增强国内企业在国际市场的竞争力。

2.2保障飞行安全

明确固态电池的安全性能要求，确保其在eVTOL应用中的可靠性和安全性，为飞行安全提供保障。

2.3促进可持续发展

固态电池具有更高的能量密度和更长的循环寿命，有助于提高eVTOL的续航能力和使用寿命，减少资源浪费，推动行业的可持续发展。

（四）起草单位及起草人名单

本文件起草单位：郑州比克电子有限责任公司、北京通标华信标准技术服务有限公司、深圳市锐德新能源技术有限公司、昆山金运新材料科技有限公司、苏州海格电控股份有限公司。

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本文件主要起草人：林建、贾秋荣、占孝云、乐志斌、夏卫彬、高峰俊、裴愉、陈雪荣。

（五）主要起草过程1.文本调研

2024年11月启动了文本的调研工作，并与2024年12月完成了相关资料的收集和分析工作。

2.标准立项

2025年3月向中国技术市场协会标准化委员会提出申请，于2025年3月21日获得中国技术市场协会标准化工作委员会批准立项。

3.形成标准草案

2025年4月，起草组对资料收集情况进行汇总处理，确定了标准框架和主要内容。2025年4月30日，《电动垂直起降飞行器（eVTOL）用固态电池技术要求》形成标准初稿。

4.形成征求意见稿

2025年5月8日，起草组根据反馈的意见和建议，对草案内容进行了修改和调整，形成标准征求意见稿。

二、确定标准主要内容的论据

（一）编制原则

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》以及《中国技术市场协会团体标准工作程序》的规定起草。

（二）标准主要内容及适用范围

本文件规定了电动垂直起降飞行器（eVTOL）用固态电池的

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系统结构、性能要求、试验方法等内容。

本文件适用于eVTOL用固态电池的设计、生产、检验和使用。

（三）确定标准主要内容的论据

1.规范性引用文件

列出了GB/T2900.41、GB/T31467、GB/T31486、GB38031、GB/T44233.2、CTSO-C179b等标准文件，作为本标准引用依据。

2.术语和定义

采用GB/T2900.41、GB38031、GB/T31486、CTSO-C179b、RTCA/DO-311A界定的术语和定义。

3.系统结构

系统结构：固态电池组由电池单体、电池管理系统（BMS）、热管理系统、外壳及连接件组成。

电池单体结构：电池单体由正极、负极、固态电解质和集流体组成。

4.性能要求电性能要求：

能量密度：≥400Wh/kg

功率密度：≥1000W/kg（峰值，持续10s）额定容量：≥200Ah（25℃,0.2C放电）

循环寿命：≥2000次（容量保持率≥80%）快速充电能力：≤15min（10%～80%SOC