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;AMT英文全名是AutomatedMechanicalTransmission（机械式自动变速器），它是在传统手动变速器上发展起来的。电控机械式自动变速器是完全在平行轴式(固定轴式)手动变速器的基础上加装自动操纵机构实现自动换挡的，因此它保留了手动变速器传动效率高、价廉、易于制造等优点，而且还实现了起步、换挡自动操作，但是由于结构形式的限制，与AT相比，这种自动变速控制难度较大。;主要体现在以下几个方面：
(1)它需要切断动力换挡，但又没有液力变矩器在起步、换挡过程中起缓和冲击及减振作用。
(2)与湿式多片离合器相比，单、双片干式离合器不允许长时间打滑，否则会烧坏摩擦片，因此对起步、换挡过程的控制要求较高。
(3)固定轴式变速器比旋转轴式变速器难于自动化，多采用拨叉换挡，比用离合器和液压制动器换挡冲击大。
;(4)机械式自动变速器需要在换挡时变化节气门，而液力自动变速器的换挡过程是在定节气门状态下进行。
(5)由于液力变矩器具有自适应性能，坡上起步较容易。而机械式变速器要靠驾驶员的熟练操作使制动器、离合器和发动机节气门三者协调工作，才能实现坡上起步。因此，自动化后需要增加坡道辅助起动装置，以提高其安全性。;;;
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