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立柱典型结构碰撞数值分析及试验研究

摘要

平台的立柱储油舱结构简化了油气传输环节、提升了油气转运效率，在我国深海油

气开发领域里发挥了重要作用。但也由于其独特的储油设计，导致结构在发生碰撞破坏

后容易衍生出油气泄露、爆炸等次生灾害。因此，确定一种可靠的结构碰撞损伤评估方

法，对于保证立柱储油舱结构的耐撞安全性具有十分重要的意义。

常用的海洋结构物碰撞损伤分析的方法主要有三种，分别为试验方法、有限元仿真

方法和简化解析方法。由于海洋平台体积庞大、结构复杂，出于对成本及精度的考虑，

本文主要采用有限元仿真的方法完成立柱结构碰撞损伤安全性评估，同时结合局部结构

的不同碰撞场景下的碰撞试验验证，保证材料的本构关系及损伤模型的可靠性。具体内

容如下：

（1）设计开展了EH36钢单轴拉伸及剪切试验，基于Swift塑性本构方程及B-W

失效准则建立了材料的硬化及损伤模型，针对网格尺寸敏感性问题，提出了B-W失效

准则的修正公式，并基于Cowper–Symonds方程考虑了应变率效应，完成了EH36钢材

料模型的网格无关性修正。（2）设计开展了简单板结构（平板、加筋板）准静态穿透及

冲击试验，并基于非线性有限元方法完成了试验的数值仿真，验证了建立的材料模型对

于简单结构碰撞损伤预报的可靠性。根据试验和仿真结果，探究了不同碰撞位置、不同

碰撞速度下的结构碰撞损伤规律。（3）设计开展了立柱典型双壳结构的准静态穿透试

验，并完成了试验的数值仿真，验证了建立的材料模型在预报复杂结构撞击破坏响应的

准确性，研究了立柱典型双壳结构各构件在准静态穿透载荷下的结构破坏规律。（4）完

成立柱储油舱结构与海工辅助船OSV在不同位置、速度下的实船碰撞仿真模拟，分析

了应变率对于仿真结果的影响，评估了立柱储油舱结构在不同碰撞场景下的结构安全性。

关键词：立柱典型结构；B-W失效准则；数值仿真；碰撞结构试验

立柱典型结构碰撞数值分析及试验研究

Abstract

Theoilchamberoftheoffshoreplatformcolumnsimplifiestheoilandgastransmission

processandimprovestransportationefficiency,playinganimportantroleinthedeep-seaoil

andgasdevelopmentinChina.Duetoitsuniqueoilstoragedesign,secondarydisasterssuch

asoilandgasleaksandexplosionsmayoccuraftercollisiondamage.Therefore,establishinga

reliablestructuralcollisiondamageassessmentmethodisofgreatsignificanceforensuringthe

safetyoftheoilchamberofthecolumn.

Therearethreecommonlyusedmethodsforcollisiondamageanalysisofmarinestructures:

experimentalmethods,finiteelementanalysismethods,andsimplifiedanalyticalmethods.Due

tothelargevolumeandcomplexstructureoftheoffshoreplatform,inordertocontrolcosts

andensureaccuracy,thefiniteelementanalysismethodisusedtoevaluatethecrashworthiness

ofthecolumnstructure,andcollisiontestsunderdifferentcollision