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自升式风电安装船桩靴触底分析

摘要

自升式风电安装船携带风电机组就位过程需要放桩至海底，待桩腿站稳后才进行安

装作业，但是由于风、浪、流等环境载荷和海底形态的影响，桩腿底部的桩靴在接近海

床的位置可能与土壤发生触底碰撞，桩靴与海床之间的作用力或力矩过大，会造成桩靴、

桩腿等结构的损坏，影响整个安装船的结构安全。因此开展自升式风电安装船的底部碰

撞研究意义重大。

基于DNV发布的关于自升式风电安装船在半支持和触底两种工况下的企业联合研

究项目，借鉴国内外对自升式风电安装船及桩靴的结构设计和桩靴-海床作用研究分析

方法，开展对自升式风电安装船的简化建模、桩靴-海床作用模拟、频域时域分析以及桩

靴-海床碰撞结构仿真等相关研究。

首先讨论了桩靴-海床作用的基本研究方法，建立了自升式风电安装船简化模型，在

进行水动力模型验证之后，计算了安装船就位状态桩腿下放过程中平台整体的运动响应，

并做了安装船运动响应短期统计预报，为确定最终发生触底的下放高度提供了一种可行

的方法。基于Kelvin-Voigt线性弹簧阻尼接触模型，建立了3自由度弹簧阻尼系统来描

述桩靴-海床之间的相互作用，进行水动力分析和土壤影响分析的耦合分析，分析了多种

土壤条件下的桩靴-海床接触力并与DNV给出经验公式的结果作了比较，证实了DNV

使用的方法给出的是保守估计，此外，还通过假设碰撞安全系数来评估安装船作业天气

窗口。最后建立了桩靴-海床结构有限元模型，对桩靴结构的屈服强度进行校核，分析表

明所有结构单元的强度符合规范，并基于瞬态动力学理论对桩靴-海床碰撞进行海况条

件与碰撞角度的影响分析，研究其中的应力分布规律。结果表明，砂土粘土条件下的桩

靴-海床接触力远小于桩靴材料屈服强度，基本不会导致桩靴结构破坏，另外，桩靴与海

床之间的作用随着海况等级和碰撞角度的增加都呈现变大趋势。

关键词：桩靴-海床碰撞；弹簧阻尼系统；作业天气窗口；桩靴-海床有限元模型

自升式风电安装船桩靴触底分析

Abstract

Jack-upwindturbineinstallationshipneedstoputpilesontheseabedwhenittakesthe

windturbinegeneratorsetintoplace,andtheinstallationoperationcanonlybecarriedoutafter

thepilelegsstandfirm.However,duetotheinfluenceofenvironmentalloadssuchaswind,

wavesandcurrentsandtheshapeoftheseabed,thespudcansatthebottomofthepilelegsmay

touchthesoilneartheseabed,andtheforceormomentbetweenthepileshoesandtheseabed

istoolarge,whichwilldamagethespudcans,legsandotherstructuresandaffectthestructural

safetyofthewholeinstallationship.Therefore,itisofgreatsignificancetostudythebottom

collisionofjack-upwindturbineinstallationship.

Basedonthejointenterpriseresearchprojectofjack-upwindturbineinstallationship

undertwoworkingconditionsofsemi-supportandbottoming,whichwasreleasedbyDNV,the

simplifiedmodelingofjack-u