充电场站服务能力评价指标及评分细则.docxVIP

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附录A-1

充电场站服务能力评价指标及评分细则(安全合规部分)

安全合规

一级指标

二级指标

说明

标识合规

运营企业信息

充电场站内显示运营企业名称、品牌等信息

充电站点信息

充电场站显示名称、代码；详细地址；站点类型

设备信息

建设时间；类型(交流/直流/交直流一体；公用/专用/自用改造);设备及充电接口代码

设施合规

合规管控

对于电流≤250A,能提供第三方认证证书及报告，且通过现场测试；对于电流250A,能提供第三方委托检测报告，且通过现场测试

安全性

充电过程中充电设备及其他辅助系统保持可靠的状态，反映充电站相关设备质量的好坏。

环境合规

监控设施

监控摄像头能有效覆盖所有充电车位，且产权归属运营单位，运营单位人员能实时监控现场状况，监控录像保存≥7天。

照明设施

自建照明设施，照明条件良好。

无线网络的安全警示和应急

4G/5G/WiFi/蓝牙信号良好(包括电信、移动、联通、自建热点等),能支持手机APP或小程序正常操作

制度合规

价格合规

电价浮动区间在国务院电力管理部门要求的区间内，其他综合费用由市场交易形成，明码标价，符合物价局规定价格区间。

明确运营计量管理职能，合理设置岗位

管理制度完善水平(1:有待完善；3:相对完善；5:非常完善),正向指标

完善的记录管理制度

完备的安全与应急管理制度

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附录A-2

充电场站服务能力评价指标及评分细则(运营效率部分)

运营效率

一级指标

二级指标

说明

设备利用

充电容量

即充电站内所有充电桩为用户提供充电服务的能力。

充电利用率

指单位充电设备的平均时间利用率，表示充电站的电桩使用强度。指每座充电站实际服务的车辆数占充电桩总数的比值，这项指标表示充电站使用强度的高低。

充电效率

=实际充电功率/设备额定功率，后续根据实际测算值进行排序打分。

运营管理

燃油车违规占用率

指每座充电站中被燃油车辆占用的充电场地数量占该座充电站中所有场地数量的比例，反映充电站运营管理水平的高低。

设备保养情况

充电设备、充电枪、电缆、液晶屏以及配电柜、车挡等配套设施外观整洁，无可见破损，电缆与枪头连接处、与设备连接处完好，无可见破损

数据联网

充电设施状态信息(“占用”、“空闲、“离网、“故障”、“车

位占用及“车位空闲)发生变化时，其变化信息应及时推送至市级平台；满分5分，少一条信息扣一分，扣完为止。充电结算信息包括充电结算信息代码、充电开始和结束时间、充电电量、充电总费用等；充电设施在完成一次充电后，应将充电结算信息推送至市级平台。

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设备智能化水平

表示充电设施对电网和可再生能源系统的集成与协同控制能力。比如可以实时监测充电站的充放电状态，具有V2G技术的设备能够帮助平衡电网需求和应急电能需求，同时提高电网稳定性。

故障维修

故障率

考核周期内，各站点充电设施故障率=(站点内设施故障总时长/站点内设施在线总时长)×100%。指充电设施不能提供服务的时间占总运营时间的比率，表征充电设备在一定时间内使用的稳定性。

单桩异常订单率

定义至少3类异常订单(如无故跳枪、无法充电),并做定期统计及处理

故障修复时效

月平均故障修复时间24小时内

维修保养频率

每2个月至少安排一次巡检，巡检内容可参考直流桩巡检指导文件，至少包括外观清理、内部清灰、枪线检查等。

盈利水平

平均充电价格

指运营商为回收建造充电站的成本而设置的充电价格均值，包括电费、服务费和停车费，按测评样本中实际值排序给分。

平均充电时间

指电动汽车用户在充电站为电动汽车充满电所需要的平均时长，充电时间的长短可以衡量充电站为用户服务的高效性，按测评样本中实际值排序给分。

电桩日均利润

=(评价期间场站收入-场站运营成本)/评价周期(日),其中运营补贴作为场站收入项，不考虑建设期补贴、投建成本及设备折旧。

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附录A-3

充电场站服务能力评价指标及评分细则(服务便利部分)

服务便利

一级指标

二级指标

说明

设施服务

开放时间

每日24小时+每周7天开放，节假日正常开放

设施数量

充电场站内充电设施的数量

车位数量

充电场站内停车位的数量

车位大小

宽度≥2.3米，长度≥5.3米配置车挡或阻车器，完好无破损有充电车位划线分区，且清晰醒目。

单枪最大充电功率

单枪功率≥10kW,按实际测算排名梯次打分。

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最高输出充电电压

充电电压≥750V

环境服务

位置合理性

指充电站周围地理环境的特点、交通密度大小、服务半径、充电需求分布的特点

对交通的影响

指充电站运营对周边