武罐高速公路合同段桥梁工程预应力施工方案精模板.docVIP

武罐高速公路WG20协议段桥梁工程预应力施工方案

一、编制说明

我标段施工木营里特大桥、张家院大桥属武罐高速公路中关键控制性工程,桥址区线路顺大团鱼河展布,大团鱼河呈“U”型、“V”型河谷,地势相对狭窄,局部开阔;施工难度大、技术复杂、任务重。为确保预应力施工质量,顺利完成施工任务,特编制本方案。

编制标准:在保安全、保质量、保进度前提下,努力争取经济,组织合理。

二、编制依据

1、木营里特大桥、张家院大桥设计文件

2、《公路桥涵施工技术规范》(JIJ041--

3、《公路工程质量检验评定标准》-JTGF80/1-

4、武罐高速公路WG20协议段施工组织设计

5、《后张预应力混凝土施工手册》

三、工程概况

1、桥梁总体部署

木营里特大桥、张家院大桥设计为双向四车道,设计荷

载等级:公路-设计安全等级:一级,桥面净宽:1×净11.25m。桥型为预应力混凝土连续箱梁桥,桥梁长度分别为:①木营里特大桥左幅桥长1550m,共10联(23m+3×30m+23m+47×30m;右幅桥长965m,共8联(32×30m。②张家院大桥左幅桥长568m,共4联(4×30m+28m+10×30m+28m+3×30m;右幅桥长538m,共4联(4×30m+28m+9×30m+28m+3×30m。

桥梁下部结构柱式墩、桩基础,桥台为U台、扩大基础。桥梁线性位于曲线上,最小曲线半径R=450.5m,最大曲线半径R=1512.81m,竖曲线最大纵坡-2.33%,最小纵坡0.186%;桥墩中心线根据径向部署,其中最大墩高为24.5m。另外在张家院大桥左右幅均设置紧急停车带各一处(ZK118+625~ZK118+685、YK118+987~YK119+047。2、水文气象

气候条件:沿线属北亚热带湿润向暖温半湿润过渡季风气候,受境内高山深谷地形影响,气候差异悬殊,垂直分带差异性显著。年平均降水量474.6mm-900mm,日最大

降水量60.3-166.1mm。

沿线大部分为河谷地貌,地表水及地下水均较发育。沿线河流为大团鱼河,冬季水流较小,对施工影响不大,夏秋两季多为汛期,汛期河水多表现为洪水,影响沿线桥梁、路基以及防护施工。

3.水、电、交通、通讯条件

水:沿线河流水源丰富,水质清澈,水源对施工作业和产品没有不良影响,能满足施工和生活用水需要。

电:利用动力电网供电并自备发电设备,满足工程正常施工需要。

通讯:该区域无线电通讯较为良好,通讯服务系统基础完善,满足通讯需要。

四、施工总体布署

1、关键工程量

2、组织机构

3、预应力施工工艺步骤图

五、预应力材料选择

1、预应力筋

依据设计要求预应力筋选择ASTMA416-90a技术标准270级低松驰预应力钢绞线,直径Φj15.24㎜,面积A=140㎜2,标准强度Ryb=1860Mpa,弹性模量E=1.95×105Mpa,控制张拉应力σk=0.75Ryb。

2、波纹管

依据设计要求,选择按GB4175.1《铠装电缆冷轧钢带》技术要求生产冷轧钢带卷制成双波金属螺旋管。具体见下表:

3、预应力锚具体系

依据设计要求预应力锚具体系选择以下:

4、依据施工实际张拉设备选择200T千斤顶进行预应力筋张拉,锚具型号为OVM15-4、OVM15-5。

六、进场材料和设备验收与保管

1、预应力材料

①、预应力材料运输、存放、防锈

1运输:为预防预应力钢材在装运及储存过程中物理损害与腐蚀,将预应力钢绞线包装于装运箱内运输,任何受到损害和腐蚀钢材均不能使用。

2存放:钢绞线使用前集中存放在离开地面清洁、

干燥环境中,并覆盖防水帆布。高强螺纹钢吊装时尽可能避免碰伤螺纹,并预防堆放时自重变形。锚具运输和存放时,应预防机械损伤和锈蚀。

3防锈:预应力钢绞线在穿入管道后,短期内能完成张拉灌浆时,可不采取防锈方法,不然应在管道内放入防锈剂。

②、预应力材料检验

1钢绞线

进场钢绞线必需含有厂方质量确保书,同时要有国家建筑钢材质量监督检验测试中心检验合格自检汇报,报告内容应包含拉力试验,松驰试验。

a组批验收:预应力钢绞线成批验收,每批由同一牌号,同一规格,同一生产工艺制作钢绞线组成,每批重量不大于60t。

b检验项目:从每批钢绞线中任取3盘,进行表面质量,直径偏差间距试验。另取3