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职业生涯规划设计

071409152左双龙

一、引言步入了大学生活,我们的生活空间自由大了,很可能会因无目标而迷失方向,给自己制定了目标,就像有了启航的方向。而大学生职业规划课程为我们提供了这样的机会，我们也要更好地规划我们的职业生涯！使自己能够有目标地学习，有目标地工作，有目标地生活，使自己每一天都过得那么有意义，那么实在！

基于人才测评分析报告以及本人对自己的认识、朋友对我的评价的前提之下，进行了客观的自我分析职业兴趣：从测评分析报告中得出：我对本人觉得对抽象的、分析的、灵活的定向任务性质的职业比较感兴趣，管研究型、领导性,社会型、创造型的工作比较有兴趣，其他方面的职业兴趣就一般而已，而我理型的职业也比较的喜欢。二.自我分析

2.职业能力：我本人对逻辑推理的能力相对比较强，而信息分析能力也不错的，比较喜欢对复杂的事务进行思考，工作认真、负责。但是，偶尔有时想法过于复杂以至于较难与别人交流和让别人理解。

3.个人特质：观察力强,我这个人对工作的自觉性比较好的，而且对工作比较热情，能够吃苦耐劳，更善于处理概念和想法。总是试图找运用理论分析各种问题；对一个观点或形势能做出超乎常人的、独立准确的分析，会提出尖锐的问题，也会向自己挑战以发现新的合乎逻辑的方法。喜欢在工作中接触人，和喜欢团体工作。对于那些固定的工作模式十分讨厌，不喜欢做一些不变的操作性工作。

4.职业价值观：在我的测评结果中可以知道，自我实现取向，经营取向，才能取向的得分是最高的，我认为自己在工作中，如果在不考虑工资收入的前提之下，我是考虑自己最喜欢做的工作为第一，对所选择的职业要有能从中不断学习知识的机会，对工作的收入要不低于我本人的工作能力的价值。同时，也会考虑这份工作是否能实现自己的目标或者自己的理想。最后，也考虑这份工作我是否合适去做，我的能力是否能胜任，等等的一些相关的问题。

能力优势：头脑灵活,有较强的发展、提升意识，逻辑推理能力比较强，有注重团体精神。创造性地解决问题的技能，具有探险精神、创造意识以及克服困难的勇气，独立自主，能以个人工作，并且全神贯注，能够客观地分析和处理问题，而不是感情用事.交际能力较强.对自己要求严格.有强烈的上进心.能力劣势：做事过于理性，不喜欢按传统的、公式化的方式来办事.一旦有自己的主张就会贯彻到底,会不听别人的劝导。毅力仍然有些不足,有时做事会半途而废.做事情有时太跟随自己的想法,一意孤行.自我分析小结：我认为自己明确职业兴趣，有一定的能力优势，但是也有一定的能力劣势，所以要发挥自己的优势，培养自己不够的能力。平时要多对自己的不足进行强化的训练，譬如，要多练练写作，多看一些课外书，拓宽自己的视野，等等。0103025.胜任能力：

三.职业分析家庭环境分析:家庭经济能力不是富裕，只是一般而已，仅能维持正常的生活，但是对我的学习费用仍然觉得有一定的经济负担。我的父母亲是农民收入不够稳定，有时农作物产品价格低,有时高，所以经济收入并不稳定。但是家庭氛围很好,父母亲都有商业头脑，哥哥是交通工程以及工商管理双学位郑大本科生，对我以后从事商业方面的工作有极大的促进作用。

2.学校环境分析：我就读的学校是河南省的普通大学，生活环境一般而已，教学设施基本齐全，但教学设施不是那么的先进，教学水平一般，所在的交通工程的系科也不是全院最好的仅是新分离出来的学科，学习的交通工程专业则是刚开设的不久专业,专业课的科目开设不大理想,教学质量不算很高，只能说一般，师资也不够，但总的来说，整体教学还是在普通大学上的。

3.社会环境分析：我国现在大学生毕业渐渐增多，而且需求量逐渐渐饱和，对交通工程管理与控制方面的研究不透彻，社会就业率不高，反而失业率有上升的趋势，所以就业环境不是很好的。

4.职业环境分析：在我国交通规划人员需求量不是很大，但对于高级技术人员却短缺，社会需求量大。交通规划这个行业的就业范围比较小，不容易找工作的，现在自己多考些证能够拓宽些就业范围。

四.职业定位综合前面的自我分析和职业分析这两部分的内容，我得出本人的职业定位的SWOT分析如下：内部因素：优势因素(S)弱势因素(W)头脑灵活,逻辑推理能力较强有时过于理性,会忽略别人的感受工作有毅力，认真，负责不喜欢传统的工作，偶尔会有厌倦心理具有创造力,领导能力不错人际关系处理得当外部因素：机会因素(O)威胁因素(T)

结论：职业目标：我根据自己的职业兴趣和个人能力，我希望能最终成为一名在国际交通规划方面的精英。职业的发展路径：考多种证----交通工程基层规划者-----交通工程高层规划者-----规划工程师

计划实施方案：1大学期间：2009年～2013年2学好各科专业知识，掌握交通规划行业的基本知识。3英语考级积极复习，强化英语，至少过6级。4