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项目一汽车的发展史

知识目标：

1、了解汽车诞生之前的车辆发展，掌

握汽车诞生的相关知识。

2、了解各国汽车工业的发展概况。

3、了解各国汽车名人。

4、掌握我国汽车及汽车工业的发展情

况。

5、了解金融危机对汽车行业造成的影

响。

活动一汽车的起源

车在人类的进步史上有着极其重要的地位。

人类的生活甚至生存，一天也离不开衣食住行。

随着人类社会的发展，汽车逐渐成了日常生活中

必不可少的代步工具，但它又不仅仅是代步工具。

一、汽车的远祖——我国古代的车辆

中国是最早使用车的国家之一。相传中国人大约在

4600年前黄帝时代已经创造了车。大约4000年前当时的薛

部落以造车闻名于世。《左传》说薛部落的奚仲担任夏朝

（约公元前21世纪—前17世纪）的“车正”官职。《墨

子》、《荀子》和《吕氏春秋》都记述了奚仲造车。

先秦时代的车，总的说来分为“小车”、“大车”两大类。

驾马、车箱小的叫“小车”，也叫轻车或戎车。驾牛、车箱大

的叫“大车”。小车除贵族出行乘坐外，主要用于战争。战国

时，由于车战的发达，战车的多少成为一个国家强弱的标志，

有所谓“千乘之国”、“万乘之国”的说法。

秦始皇统一中国后，实行了“车同轨”，对车辆制造的技术

和工艺提出了更高的要求。秦始皇五次大规模巡游，主要的交

通工具就是马车。

到了汉朝，车子有了很大发展和变化，单辕车逐渐减少，

双辕车有了大发展，车的种类增多，且主要用于载人装货，而

不是战场了。

宋以后，车辆的制造技术也有所进步。南北朝时出现了12头

牛驾驶的大型车辆。

二、早期自走式车辆的幻想与探索

1420年，有人制造出了一种滑轮

车。人坐在车内，借用人力使绳子

不停地转动滑轮。车虽然走了起来，

但由于人力有限，这辆车的速度就

不能充分地得以发挥，比步行还要

慢。

1649年，德国一个钟表匠汉斯·郝

丘，制造了一台发条式的汽车（图

1-2）。但是这台发条车的速度不到

1.6km/h，而且每前进230m，就必须

把钢制发条卷紧一次，这个工作的

强度太大了，所以发条车也没有能

够得到发展。

三、早期的汽车

马车和蒸汽机车以及19世纪的三轮汽车都可算作现代

汽车的始祖。在铁路诞生以前，陆上道路通常是未铺路面的，

因此，中世纪欧洲的骡马商队很普遍。后来，随着道路的改

善，出现了宽轮子的四轮货车和公共马车。那时候的陆上运

输成本高，而且客货运输安全系数低，陆上交通除受气候条

件限制之外，还受水陆交叉、盗劫和战争等问题的影响。到

17世纪，这种格局随着公路的改进而开始被打破。

1、蒸汽机的发明

1712年，英国发明家纽科门研制

出世界上第一台蒸汽机。

2、蒸汽汽车的出现

法国人居尼奥花了6年时间，于1769年制成了世界第一辆

具有实用价值的蒸汽汽车。车的前面放着容积为50L的梨形大

锅炉，锅炉后边有两个容积为11加仑的汽缸。锅炉由简单的曲

拐把活塞的运动传给前轮，使前轮转动。同时前轮还是转向轮，

由于前轮上压着很重的锅炉，所以操纵转向杆很费力。这辆蒸

汽车存在一个致命的缺点，每走15分钟后，锅炉的压力就损耗

尽了，只得停下来再加上水烧开成蒸汽，而它的最高时速也只

有4km/h。

图1-4居尼奥的蒸汽汽车

3、内燃机的问世

蒸汽机的燃料是在气缸外面燃烧的，因此其热量很容易散

失，热效率很低。为了从根本上解决这一问题，人们便开始积极

研究使燃料直接在气缸内燃烧的动力装置，即内燃机。

现代汽车用的发动机一般为内燃机。广义上的内燃机不仅

包括往复活塞式发动机、旋转活塞式发动机，也包括旋转叶轮式

的燃气轮机、喷气式发动机等，但通常所说的内燃机是指活塞式

内燃机。

活塞式内燃机以往复活塞式