第6章(李向国画书).pdfVIP

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(1)高速、城际和客货共线I级铁路正线应采用60kg/m钢轨,客货共线Ⅱ级铁路

1.钢轨

6.1.2钢轨、道岔及轨枕

一级一级一级特/一级特级面砟道砟材质

2525303535cm道砟桥梁

3035353535cm道砟路基、隧道

硬质岩石及材质

3030303035cm道砟(单层道床)道床厚度

土质路基

cm结构

一—

202020底砟(双层道床轨道

cm土质路基

253030面砟

600600600mm

600或570600或570间距

混凝土枕

Ⅲ或新Ⅱ型Ⅲ或新Ⅱ型Ⅲ型Ⅲ型Ⅲ型型号

I型Ⅲ型Ⅲ型IN或V型V型

弹条Ⅱ或弹条Ⅱ或弹条Ⅱ或弹条Ⅱ、Ⅲ、弹条IN或扣件

60/5060606060kg/m钢轨

≤80≤80≤120≤120km/h货物列车设计速度Vn

≤120120160200≥250km/h旅客列车设计速度Vk条件

≤25≤25≤25≤25≤17t列车轴重P运营

10~20≥20Mt年通过总质量

Ⅱ级铁路I级铁路

高速铁路单位项目

客货共线铁路

表6.1-1正线有砟轨道部分设计标准表

度超过1km的隧道及隧道群宜采用无砟轨道。正线有砟轨道部分设计标准见表6.1-1。

铁路的轨道结构类型应符合相关设计规范的规定。客货共线铁路宜采用有砟轨道,但长

件及养护维修要求等经技术、经济论证选择轨道结构类型。高速铁路、城际铁路和重载

正线应根据铁路等级、设计速度、轴重、年通过总质量、线下工程条件、环境条

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从事施工建设18年,在现场管理、技术指导、成本核算、安全控制、广告传媒等方面有丰富的工作经验,多年的积累形成了系统性的管理、技术、培训等资料,可服务于社会各行业。

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