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(1)高速、城际和客货共线I级铁路正线应采用60kg/m钢轨,客货共线Ⅱ级铁路
1.钢轨
6.1.2钢轨、道岔及轨枕
一
一级一级一级特/一级特级面砟道砟材质
2525303535cm道砟桥梁
3035353535cm道砟路基、隧道
硬质岩石及材质
3030303035cm道砟(单层道床)道床厚度
土质路基
cm结构
一—
202020底砟(双层道床轨道
cm土质路基
—
—
253030面砟
600600600mm
600或570600或570间距
混凝土枕
—
Ⅲ或新Ⅱ型Ⅲ或新Ⅱ型Ⅲ型Ⅲ型Ⅲ型型号
I型Ⅲ型Ⅲ型IN或V型V型
—
弹条Ⅱ或弹条Ⅱ或弹条Ⅱ或弹条Ⅱ、Ⅲ、弹条IN或扣件
60/5060606060kg/m钢轨
一
≤80≤80≤120≤120km/h货物列车设计速度Vn
≤120120160200≥250km/h旅客列车设计速度Vk条件
≤25≤25≤25≤25≤17t列车轴重P运营
—
10~20≥20Mt年通过总质量
Ⅱ级铁路I级铁路
高速铁路单位项目
客货共线铁路
表6.1-1正线有砟轨道部分设计标准表
度超过1km的隧道及隧道群宜采用无砟轨道。正线有砟轨道部分设计标准见表6.1-1。
铁路的轨道结构类型应符合相关设计规范的规定。客货共线铁路宜采用有砟轨道,但长
件及养护维修要求等经技术、经济论证选择轨道结构类型。高速铁路、城际铁路和重载
正线应根据铁路等级、设计速度、轴重、年通过总质量、线下工程条件、环境条
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实名认证服务提供商
从事施工建设18年,在现场管理、技术指导、成本核算、安全控制、广告传媒等方面有丰富的工作经验,多年的积累形成了系统性的管理、技术、培训等资料,可服务于社会各行业。
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