飞机的密封修理七密封铆接工艺30课件.pptVIP

(9)如需自行配制密封剂时，应严格按规定的各组份分量及程序配制。(10)在低温下保存的密封材料，在使用前不允许进行人工加温，必须在密封袋内常温下自然解冻，检查并确认是在有效期内方可使用。(11)涂胶工作无论采用什么方法，都应在材料的活性期内完成。(12)非涂胶表面可用贴胶纸的方法加以保护，一旦滴到非涂胶表面应立即清除。6.最后装配将分解的零件重新按预装配的位置固定，优先选用胀套式定位销进行固定。根据产品结构形式和装配件的协调性来选择定位销的数量，结构简单协调性好的装配件可少选一些。定位销间距一般按150～200mm为宜。7.放钉(1)放铆钉前，首先清洗铆钉和所需的连接件。(2)缝内敷设密封带的铆钉孔，在铆钉放入前应使用穿针从铆钉放入方向刺穿密封带，再插入铆钉。注意：穿针表面要抛光，其直径与铆钉直径相同。同时允许穿针蘸水穿铆钉孔，当穿针穿过铆钉孔粘上腻子时，应使用蘸丙酮的抹布将腻子擦净再拔出。(3)缝内涂敷密封胶时，可将铆钉直接插入孔内，并擦去铆钉杆端头上的胶，以保证铆钉镦头的成形质量。8.施铆铆接时，应根据具体结构以及采用的铆钉来确定施铆方法和所用的工具。施铆操作要求及注意事项如下：(1)在施铆前应插入部分铆钉，检查零件定位的正确性。(2)在密封胶的活性期内最好不进行铆接，但所有的铆接工作必须在密封胶的施工期内完成。(3)铆接时应先轻轻点铆，再在靠近铆钉杆的零件表面上轻击，消除零件夹层间的间隙。同时应断续施铆，不允许铆枪连击，以防止墩头产生裂纹。并且经常擦拭顶把和冲头，清除粘在其上的胶和腻子。(4)双排铆钉的铆接顺序如图2-4所示。先铆内排3～4个铆钉(图中1～3号铆钉)，再铆外排3～4个铆钉(图中4～6号铆钉)。(5)工艺固定用铆钉孔处的最后铆接，要保证孔内有胶(涂胶铆接)。如果没有胶，则应涂胶铆接。(6)在铆接过程中不允许钻孔。若必须更换铆钉时，应在密封剂硫化后进行，可用扁錾将镦头錾去，冲出铆钉杆后，再涂胶铆接。图2-4双排铆钉的密封铆接顺序9.清理铆缝(1)清除多余的密封带、胶膜、腻子和密封胶。(2)挤出的胶，如在施工期内可用刮刀按缝外涂胶要求制成倒角，并将多余的胶去掉。(3)将蒙皮表面和非边缘处的余胶擦净。10.硫化在常温下或通过加温加压，经过一段时间使铆缝里的密封剂成为具有弹性橡皮体的这一过程称为硫化。硫化后的密封剂具有预定的性能。采用的密封剂不同，硫化条件也不同。密封剂涂敷后应加以保护，不准踩踏和重压未硫化的密封剂，受空间限制必须在涂敷密封剂的部位上操作时，应用海棉橡胶板或棉垫覆盖，工作人员应穿软底工作鞋和无扣衣服。来回踩踏区和停留区还应事先将金属屑、污物等用吸尘器清理干净。飞机机电设备维修专业教学资源库AircraftMaintenanceEngineering（ME）飞机机电设备维修专业教学资源库AircraftMaintenanceEngineering（ME）刘超广州民航职业技术学院燃油系统概述B737NG飞机系统飞机机电设备维修专业教学资源库AircraftMaintenanceEngineering（ME）飞机机电设备维修专业教学资源库AircraftMaintenanceEngineering（ME）飞机机电设备维修专业教学资源库AircraftMaintenanceEngineering（ME）飞机机电设备维修专业教学资源库AircraftMaintenanceEngineering（ME）飞机机电设备维修专业教学资源库AircraftMaintenanceEngineering（ME）副翼结构飞机机电设备维修专业教学资源库AircraftMaintenanceEngineering（ME）副翼结构TransitionPage过渡页*飞机机电设备维修专业教学资源库AircraftMaintenanceEngineering（ME）版权所有飞机机电设备维修专业教学资源库AircraftMaintenanceEngineering（ME）飞机的密封修理

七、密封铆接工艺孟忠文广州民航职业技术学院密封铆接与普通铆接相比是一项技术要求高、施工难度大、环境控制严格、各工序较为繁琐和细致的工作。在铆接过程中，严格按有关技术文件和相关标准程序工作，是确保结构密封的重要环节。密封铆接技术的核心是堵塞气、油、水渗漏的路径。密封铆接的典型工艺过程为：