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第56卷第2期中南大学学报(自然科学版)Vol.56No.2
2025年2月JournalofCentralSouthUniversity(ScienceandTechnology)Feb.2025
DOI:10.11817/j.issn.1672-7207.2025.02.026
引用格式：闫楠,孙淦,白晓宇,等.嵌岩抗浮锚杆承载性能现场试验与机理分析[J].中南大学学报(自然科学版),2025,56(2):
730−743.
Citation:YANNan,SUNGan,BAIXiaoyu,etal.Fieldtestandmechanismanalysisofbearingcapacityofrock-socketedanti-floating
anchor[J].JournalofCentralSouthUniversity(ScienceandTechnology),2025,56(2):730−743.
嵌岩抗浮锚杆承载性能现场试验与机理分析
1,21121234
闫楠，孙淦，白晓宇，王忠胜，刘一鸿，贾世祥，张亚妹，崔岚
(1.青岛理工大学土木工程学院，山东青岛，266520；
2.自然资源部滨海城市地下空间地质安全重点实验室，山东青岛，266000；
3.青岛理工大学理学院，山东青岛，266520；
4.中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室，湖北武汉，430071)
摘要：利用准分布式应变传感技术，测试抗浮锚杆在现场极限抗拔试验中杆体的应变变化，分析抗浮锚杆
的内力分布特征及其荷载传递规律，揭示锚固长度对抗浮锚杆承载性能的影响机制，验证临界锚固长度的
存在，并基于Hoek-Brown准则提出嵌岩抗浮锚杆临界锚固长度的有效计算公式。研究结果表明：抗浮锚
杆杆体、灌浆体的荷载−位移曲线均存在拐点，分别在锚杆极限承载力的75%、60%处，拐点前位移呈线
性变化，拐点后位移变化速率显著增大；随着荷载等级的增加，抗浮锚杆的荷载传递深度逐渐增大，锚杆
杆体轴力呈相对慢速衰减的趋势，且轴力主要集中在浅部岩土层；杆−浆界面剪应力表现出先快速增加而
后迅速减小的趋势，剪应力峰值出现在锚固深度约0.75m处；9根试验锚杆的极限抗拔承载力均为200kN
左右，基于Hoek-Brown准则计算得到的临界锚固长度为2.78m，这均与现场试验结果基本吻合。研究结
果可为嵌岩抗浮锚杆的设计提供参考。
关键词：抗浮锚杆；轴力；剪应力；锚固机制；临界锚固长度；现场极限抗拔试验
中图分类号：TU473文献标志码：A
文章编号：1672-7207（2025）02-0730-14
Fieldtestandmechanismanalysisofbearingcapacityofrock-
socketedanti-floatinganchor
1,21121
YANNan,SUNGan,BAIXiaoyu,WANGZhongsheng,LIUYihong,
23
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