基于手机信令的跨江城市快速路网拥堵机理分析方法研究——以南京燕子矶长江隧道为例.pdfVIP

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术

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基于手机信令的跨江城市快速路网拥堵机理分析方法研

究——以南京燕子矶长江隧道为例

华晓烨丁鸿志陈姝姝

南京市公共工程建设中心，江苏南京210019

摘要：传统的交通流理论难以适应高密度交通流和复杂快速路网场景下的分析需求，跨江城市快速路路网的复杂

交通场景，对交通需求分析的精细化分析要求高，传统的交通模型难以满足拥堵机理深度分析的技术要求。本文

提出了基于手机信令数据的交通建模方法，并利用该方法以南京燕子矶长江隧道为例，分析了过江通道通车后快

速路网拥堵机理，并提出解决方法。

关键词：手机信令；交通模型；拥堵机理；快速路

中图分类号：U491

0引言的数据支持；而交通模型结合大数据的应用，则能够

挖掘出更多有价值的成果，为交通规划、管理等方面

构建和发展过江通道能够有效缓解城市交通拥堵

提供更科学的决策依据。

状况，对城市的空间布局与经济增长产生着重要影响。

有效优化城市过江通道区域交通道路资源，最大化利

用各个过江通道交通能力，不仅将极大提升过江出行

的通行效率，还强化城市交通枢纽城市地位。与此同

时，快速路网变化对城市路网带来新的冲击，区域交

通出行方式、路径、结构发生变化，过境交通与本地

交通产生相互影响，对城市快速路网拥堵机理的分析

方法提出了更高的要求。传统的交通流理论难以适应

高密度交通流和复杂快速路网场景下的分析需求，需

要统筹应用各类交通大数据，结合现有道路过江通道

的和主城区货车的通行政策，构建交通需求预测模型，

预测交通发生、吸引，深度挖掘路网拥堵机理，指导

快速路网规划设计和道路交通管控。

图1交通模型构建技术路线

1基于手机信令的交通模型技术路线

2基于手机信令的交通模型构建技术

传统交通模型技术流程主要涵盖数据整合、参数

设定、结果运算及决策制定四个环节,基于大数据的交2.1出行生成

通模型技术流程则涉及特征提取、数据融合、关联性利用手机信令数据的分布，聚类生成交通小区，

分析与决策支持四个关键步骤。大数据在经过特征挖这些交通小区代表了用户活动的空间范围。结合城市

掘与融合分析的精细处理后，能够转化为交通模型所发展情况和实际需求，对交通小区之间的活动联系进

需的关键原材料，用于数据综合和参数标定环节。大行深入分析，给出各个小区之间的出行流量，以揭示

数据与交通模型之间互为补充、相互促进。大数据能出居民出行的真实分布。为了准确评估这些调整对交

够显著提升交通模型的精度，为其提供更全面、准确通需求的影响，采用了定量与定性相结合的分析方法，

收稿日期：2024年12月27日

作者简介：华晓烨（1983—），女，汉族，江苏无锡人，毕业院校为东南大学，硕士，高级工程师，南京市公共工程建设中

心（江苏南京），研究方向为桥隧工程。

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表1出行方式结构（以南京为例）

出行方式步行非机动车公交车地铁小汽车其他

比重11.21%32.06%18.14%16.87%20.22%1.49%

构建精细的交通需求模型，精确地计算出每