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2015年一级注册计量师《法律法规及综

合知识》知识点二

密封件的损坏对液压设备的维修影响

机械加工行业中，液压传动应用非常广泛，如各类半自动液压传

动车床等。这些机床在使用过程中，经常出现诸如冲击、爬行等故障，

诊断维修时，往往在液压控制元件(如各类泵、阀)上找不到故障原因，

致使维修工作陷入困境。而最终此类故障还是常在执行元件上找到原

因，即油缸活塞密封元件严重磨损所致。该类现象尤以“O”形密封

圈见多。

实例1：

某一CB3463-1程控六角转塔半自动车床，在使用过程中，出现

了转塔刀架进给速度无法调整的故障现象，截止阀2关闭后仍有爬

行、前冲，并且一直到油缸底部才能停止，机床无法正常使用。

检测与维修：

检查所有液压控制元件，尤其是调速元件均没发现任何问题。更

换了部分调速阀，故障仍未消除。后经过拆检油缸发现活塞“O”形

密封圈严重磨损，使油缸两腔液压油互窜所致。分析其原因，由于“O”

1

形密封圈磨损后，油缸有杆腔与无杆腔间隙增大互通，当关闭调速阀

3或截止阀2时，就等于切断了油缸有杆腔的回油路。从理论上讲，

压力油进入油缸无杆腔时，在活塞上形成一个推力F无，使活塞产生

向有杆腔移动的趋势，因为油缸有杆腔回油关断，腔内油液迅速形成

背压，使活塞两端受力平衡而静止不动，此时F有=F无，而无腔油

液压力因活塞受力面积不同而不同，即P有P无。在实践中，因油

缸两腔形成间隙互通，油缸腔内压力油有从高压区向低压区流动的趋

势，流动一产生，腔内压力P有降低，P无升高，作用在活塞两端的

推力F无F有，活塞失去平衡向有杆腔移动寻觅新的平衡点。如此

往复，活塞一直移动到有外力阻挡才能停止。上述现象的产生给机床

的维修工作带来了很大影响，更换油缸活塞“O”形密封圈后，机床

故障消除，运行恢复正常。

实例2：

某一CE7120液压仿形车床，在工作中出现仿形刀架引刀下行转

纵向进给切削时冲刀，致使打刀、废活现象频发，机床无法正常工作。

检测与维修：

检查各液压控制元件均无故障，维修工作一时进入盲区。拆检刀

架纵向油缸，发现活塞油封“O”形密封圈外圆已经磨平，同时发现

活塞外圆尺寸不合要求(属机床制造原因)，直径方向小于标准尺寸

2

0.8mm，活塞和油缸体间隙很大，导致纵向油缸两腔互通窜油。维修

时，更换了合格的活塞以及“O”形密封圈后机床冲刀故障排除。分

析其原因是在仿形刀架引刀下行到位的瞬间，刀架整体受一个冲力

F’，该力分解后有一个水平推力F’1作用于纵向油缸活塞杆上，与

此同时，电磁阀34E1-25B工作，纵向油缸有杆腔接通压力油，无杆

腔接通调速阀回油路，活塞有杆腔受力F由两部分完成，一为F’1，

另一为F1=A1P1，其中A1为无杆腔的受力面积，那么F=F’1+F1。正

常情况下，活塞在力F的作用下开始向无杆腔移动，由于液压油的不

可压缩性，无杆腔内液压油压力急骤升高给活塞形成背压，活塞受力

平衡按调速阀调定速度平稳走刀。该瞬间因有%F’1的作用，纵向油

缸腔内压力P2就会大于P1。实际中，油缸两腔因间隙窜通，在P2P1

的瞬间，液压油有从高压区无杆腔向低压区有杆腔流动的趋势，流动

一旦产生，P2降低，P1升高，F1增大，活塞受力失去平衡，活塞带

动刀架快速向无杆腔方向移动。而瞬间过后，因仿形刀架下行结束，

作用在纵向油缸活塞上的水平推力F’1自行消失，活塞快速移动结

束，刀架走刀趋于平稳，冲刀现象结束。

以上两例故障的排除方法已在多次实践中得到了验证，维修工作

取得良好效果。

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