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2025年职业技能：铁路线路工维护考试模拟题库检修知识竞赛题库+答案

一、选择题

1.铁路线路曲线地段，外轨应设置超高，其超高值应根据（）确定。

A.列车运行速度

B.曲线半径

C.列车运行速度和曲线半径

D.线路允许速度

答案：C

解析：铁路曲线地段外轨超高的设置需要综合考虑列车运行速度和曲线半径。列车运行速度越快、曲线半径越小，所需的外轨超高就越大。仅考虑列车运行速度或曲线半径其中一个因素是不全面的，线路允许速度并非直接用于确定外轨超高值的参数。所以答案选C。

2.钢轨接头采用对接式时，两股钢轨接头位置相错量不得超过（）。

A.20mm

B.30mm

C.40mm

D.50mm

答案：D

解析：根据铁路线路工的相关规定，钢轨接头采用对接式时，两股钢轨接头位置相错量不得超过50mm。这是为了保证列车运行的平稳性和安全性，若相错量过大，会对列车轮对产生较大的冲击力，影响行车安全。所以答案选D。

3.轨枕的作用是（）。

A.支承钢轨

B.保持钢轨的位置和方向

C.把钢轨传来的压力传递给道床

D.以上都是

答案：D

解析：轨枕具有多种重要作用。它直接支承钢轨，使钢轨处于稳定的位置；能够保持钢轨的正确位置和方向，确保列车按预定的线路行驶；同时，它将钢轨传来的列车荷载等压力均匀地传递给道床，起到分散压力的作用。所以以上选项都是轨枕的作用，答案选D。

4.道床厚度是指（）。

A.轨枕底面至路基顶面的距离

B.轨枕顶面至路基顶面的距离

C.轨枕中部底面至路基顶面的距离

D.轨枕端部底面至路基顶面的距离

答案：C

解析：道床厚度的定义是轨枕中部底面至路基顶面的距离。这是因为轨枕中部承受的压力相对较大，以该位置的道床厚度来衡量更能反映道床对轨枕和列车荷载的承载能力。所以答案选C。

5.无缝线路是把若干根标准长度的钢轨焊接成（）的铁路线路。

A.100m-200m

B.200m-500m

C.500m-1000m

D.不小于200m

答案：D

解析：无缝线路是将若干根标准长度的钢轨焊接成不小于200m的铁路线路。这样做的目的是减少钢轨接头，提高列车运行的平稳性和舒适性，降低轨道的维修工作量和成本。所以答案选D。

6.铁路线路平面是指（）。

A.线路中心线在水平面上的投影

B.线路中心线在垂直面上的投影

C.线路钢轨顶面的投影

D.线路道床顶面的投影

答案：A

解析：铁路线路平面是线路中心线在水平面上的投影，它反映了线路的走向和曲线情况。而线路中心线在垂直面上的投影是线路纵断面；线路钢轨顶面和道床顶面的投影与线路平面的概念无关。所以答案选A。

7.道岔的号数是用（）来表示的。

A.辙叉角的余切值

B.辙叉角的正切值

C.辙叉角的正弦值

D.辙叉角的余弦值

答案：A

解析：道岔号数是用辙叉角的余切值来表示的。辙叉角越小，余切值越大，道岔号数就越大，列车通过道岔时的速度就可以越高。所以答案选A。

8.线路上使用的钢轨类型应根据（）来选择。

A.列车运行速度

B.年通过总重

C.最大轴重

D.以上都是

答案：D

解析：线路上选择钢轨类型需要综合考虑多个因素。列车运行速度越高，对钢轨的强度和平顺性要求就越高；年通过总重越大，钢轨承受的累计荷载就越大，需要更重型的钢轨；最大轴重也是影响钢轨选择的重要因素，轴重越大，对钢轨的承载能力要求也越高。所以以上因素都要考虑，答案选D。

9.当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行（）。

A.紧急处理

B.临时处理

C.永久处理

D.限速运行

答案：A

解析：当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行紧急处理，如采用急救器加固、插入短轨头等方法，以保证列车能以不超过15km/h的速度通过。临时处理是在紧急处理后，当断缝处轨温未达到设计锁定轨温范围时进行的；永久处理则是在断缝处轨温达到设计锁定轨温范围时进行的焊接修复；限速运行一般是在采取了一定处理措施后根据情况确定的运行方式。所以答案选A。

10.线路上的轨距是指（）。

A.两股钢轨头部内侧之间的距离

B.两股钢轨头部外侧之间的距离

C.两股钢轨轨腰之间的距离

D.两股钢轨轨底之间的距离

答案：A

解析：线路上的轨距是指两股钢轨头部内侧之间的距离，我国铁路的标准轨距为1435mm。这个距离的准确设置对于列车的安全运行至关重要。所以答案选A。

二、填空题

1.铁路线路按线路正线数目分为（单线铁路）和（双线铁路）。

解析：根据线路正线的数量，铁路线路主要分为单线铁路和双线铁路。单线铁路同一时间内只能允许一个方向的列车运行，而双线铁路可以同时供两个方向的列车相对运行，大大提高了铁路的运输能力。

2.钢轨的断面形状为（工字形），由