两电平和三电平脉冲整流器的比较.docx

两电平与三电平的脉冲波形比较

电牵二班

组员：曾绍桓徐刚堂代思瑶黄异彩赵杰两电平与三电平的脉冲波形比较

我国引进的时速200公里动力分散型沟通传动动车组中,CRHI、CRHS动车组主电路均承受了两电平全桥整流电路。为了降低开关管的电压应力和改善PWM整流器网侧输出波形,CRHZ动车组承受了二极管箱位三电平PWM整流器电路构造。下面主要对这两种电路拓扑的工作原理及数学模型进展分析和争论。

1.1两电平坦流器原理与数学模型

单相电压型两电平Pwm整流器主电路如图2一1所示,网侧漏感L二起传递和储存能量,抑制高次谐波的作用;支撑电容Cd起抑制高次谐波,削减直流电压纹波的作用;电感LZ和电容CZ形成串联谐振电路,用于滤除电网的2次谐波重量。把开关器件(这里承受IGBT)视为抱负开关元件,定义抱负开关函数S,和S,,从而得到如图2一2所示简化等效电路。

两电平PWM脉冲整流电路 两电平PWM整流器等效电路

由于上桥臂与下桥臂不能够消灭直通,则S与S

1a 2a

、S与S

1b 2b

不能同时导通和

关断,驱动信号应当互补。PWM整流器网侧输入端电压U

ab

取值有U

dc

、0、-U三

dc