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2024年2月阿克苏地区税务系统遴选面试真题

第一部分单选题(5题)

1、对于一些城市的管理部门收存违规停放的共享单车行为，请谈谈你的看法。

【答案】：对于城市管理部门收存违规停放的共享单车这一行为，应全面客观地看待。从积极方面来看，这有助于规范城市秩序。当下共享单车乱停乱放现象较为严重，影响了城市的整体美观和行人、车辆的正常通行。收存违规车辆能促使使用者规范停车，增强其文明意识，提升城市形象与管理水平。然而，这一行为也可能存在一些问题。例如，在收存过程中若缺乏公开透明的流程，易引发公众误解和不满；而且过度依赖收存手段，可能忽视了对共享单车企业监管责任的落实。为了更好地解决共享单车管理问题，城市管理部门应与共享单车企业加强协作，一方面督促企业合理投放车辆，优化停车点设置；另一方面，应建立健全监管体系，引导公众文明使用和停放共享单车。同时，提升执法的规范性和透明度，保障公众的合理诉求，从而实现城市管理与公众利益的平衡发展。

【解析】城市管理部门收存违规停放的共享单车行为，也是迫于公共治理方面带来的现实压力，但是对于能够缓解民众出行“最后一公里”困境的新出行模式，我们更需要政府有更大作为。城市的交通拥堵和出行难的问题，已经是老百姓在城市生活中广为诟病的话题之一。为缓解民众的出行难问题，共享单车应运而生，这种营运模式是城市慢行系统的一种模式创新，实际上也是“互联网+交通运输”的一种实现方式，刚一推出，便受到了社会民众的广泛青睐。但是随着共享单车逐步融入百姓生活，却出现了很多用户使用后的随意停放、乱停乱放、和机动车争道抢道等现象，这也确实给城市管理带来了新的难题，甚至影响了民众出行安全。因此，一些城市集中处置乱停放的共享单车，也是政府按照其一贯的城市管理规定来行使职责。不过，共享单车行业虽然引发了城市管理痛点，但面对这一新问题，管理策略显然应当适应新局面，以解决问题为出发点，而不应简单粗暴、因噎废食，一概收缴扣押了之。共享单车被城市管理部门扣留，不仅意味着共享单车运营方的投资受损，不得不承担更高的成本和风险，同时也意味着交通资源和社会资本的浪费。有鉴于此，面对共享单车带来的新问题，政府和企业更应有合作求解的新思路。为更好化解这一难题，管理部门应当进行充分的了解与调研，并提供相应的服务，比如进行停车场地的规划并做好相应的配套设施建设等，政府也可以引导企业积极向那些交通资源比较紧张的地区和区域倾斜。另一方面，企业也应遵守政府对单车停放的管理规定，并根据目前借车人乱停乱放等问题及时研究采取必要措施对借车人行为规范方面的管理，从而配合政府城市管理部门做好城市秩序维持工作。

2、对于“庸官”与“懒官”，你怎么看?

【答案】：“庸官”和“懒官”现象严重危害党和国家事业发展、损害人民群众利益，必须予以高度重视和坚决整治。“庸官”缺乏真才实学、能力平庸，在其位不谋其政，难以有效推动工作和解决实际问题；“懒官”则表现为消极怠工、推诿扯皮，只想当官不想干事，降低行政效率。这两类官员的存在，阻碍政策落实，影响政府公信力，破坏党群、干群关系。整治“庸官”“懒官”，要加强教育引导，提升官员思想认识和责任意识；完善考核机制，形成能者上、庸者下的用人导向；强化监督问责，让为官不为者受到应有的惩处。只有这样，才能打造一支忠诚干净担当的高素质干部队伍，为实现国家发展目标提供有力保障。

【解析】“庸官”与“懒官”是有区别的，前者是不能为，后者是不想为或不敢为。但无论庸还是懒，都伤害公共服务品质，有负纳税人的供养。提高“为官不为”的成本，对“庸官懒官”说“不”是必须的。基于“庸官”和“懒官”的不同，治理也可以有所区别——“庸官”上位根本就是一个错误，“不能为”就不该给位子。在公众看来，行政改革就要做到“能上能下”，理顺退出机制。对于“懒官”，则要“抽懒筋”——通过常态化的、刚性的约束，去掉他们的懒劲和惰性。同时，还要“拧发条”，给他们鼓劲，让他们精神饱满、干劲十足，敢干事、能干事、干好事。另外，一些官员之所以采取“保守疗法”，就是担心做多错多、动辄得咎，所以也要建立合理的容错机制，给有心干事的官员创造较为宽容的政治氛围。只要不是出于主观故意，出点小问题也可当作“交学费”。在此基础上，还要形成正面激励机制，增进官员的干事收益。保障这一点，一是要完善考评机制，客观、公正、民主地评价官员的能力、素质和绩效;二是要建立与考评机制联动的激励机制，物质待遇上“多劳多得”，政治待遇让“能者上”。总之，奖惩并用，方能根治慵懒。

3、你开车去参加重要的会议，路上碰到一位带孩子的母亲，孩子的手部被明显烫伤，母亲焦急的一直打不到出租车。如果你送这对母子去医院，参加会议必然迟到，这时你会办?

【答案】：在这种情况下，我会毫不犹豫地选择送这对烫伤孩子的母子去医院。会议固然重要，但孩子的生命