汽油供油系统喷油器检测项目四91课件.pptVIP

*******汽油供油系统-喷油器检测项目四汽油机燃油系统与维修歧管喷射式缸内喷射式双喷射式项目四汽油机燃油系统与维修歧管喷射式燃油系统检修[1]任务一、系统架构汽油供给系统总体架构（歧管喷射式）喷油器EVAP燃油蒸发控制系统项目四汽油机燃油系统与维修任务1歧管喷射式燃油系统检修安装位置及元件外观大众朗逸-喷油器安装位置二、喷油器项目四汽油机燃油系统与维修任务1歧管喷射式燃油系统检修功用：根据发动机ECU的控制指令（喷油脉宽信号），按顺序向进气歧管或气缸内喷射燃油，为形成可燃混合气提供精准的燃油喷射，确保发动机的正常运行。失效现象：喷油器单个故障会导致发动机抖动，怠速不稳，动力不足等，若全部损坏，则发动机熄火，不能启动。功用及失效现象二、喷油器项目四汽油机燃油系统与维修任务1歧管喷射式燃油系统检修结构：喷油器由进油口、滤网、电磁线圈、O型密封圈、轴针、阀座、针阀阀体、复位弹簧、线束插座等组成。结构二、喷油器项目四汽油机燃油系统与维修任务1歧管喷射式燃油系统检修工作原理：当发动机ECU控制喷油器搭铁电路接通时，电磁线圈中有电流流通，线圈产生的电磁吸力吸引针阀阀体。当电磁吸力大于复位弹簧的弹力时，针阀打开，燃油喷出，喷出的燃油量与通电时间（喷油脉宽）成正比。当喷油器的电磁线圈电流切断时，电磁吸力消失，阀体在复位弹簧弹力的作用下复位，针阀关闭，喷油停止。工作原理二、喷油器项目四汽油机燃油系统与维修任务1歧管喷射式燃油系统检修以大众朗逸EA211发动机第二缸喷油器N31为例：1#脚为电源线，颜色：红/白，电源来自J271，经保险丝SC53（10A）到达。2#脚为搭铁控制线，颜色：红/黄，由J220的T80/59控制。大众朗逸-喷油器N31（第二缸）12VJ271电路分析二、喷油器项目四汽油机燃油系统与维修任务1歧管喷射式燃油系统检修1.喷油器拆装及清洗： 卸下燃油导轨，拆下喷油器，用化油器清洗剂清洗喷油器的进口和出口积碳，再给喷油器加12V电压，在喷油器进口接好化油器清洗剂的细管，太细可用黑胶带缠绕加粗，一人双手把持，保证化油器清洗剂与喷油器进口不漏油，另一人点动12V电源，使清洗剂间断喷出，直到喷油器喷出的油雾细小，均匀即可完成一个。注意：安装喷油器的橡胶密封圈，不能老化，缺损。没洗好的喷油器喷出的油雾似下雨状，洗好的喷油器喷出的油雾似雾状。安好喷油器后要观察喷油器上下密封圈是否漏油，不能有汽油渗漏。元件拆装及检测二、喷油器项目四汽油机燃油系统与维修任务1歧管喷射式燃油系统检修2.线路检测：拔下喷油器插接器，打开点火开关，测量线束端1#端子的电压，应大于12V；测量线束端2#端子的电压，应在3～3.5V。3.元件检测： ?喷油器线圈内阻检测：拔下喷油器插接器，测量传感器端1#与2#之间的电阻，高阻值型为12～13Ω;?喷油器工作波形检测：采样2#脚信号波形（如下图所示）;?采用发光二极管试灯测试：串联300Ω电阻，在发动机运转时，观察试灯的闪烁情况，能闪烁说明ECU控制正常。大众朗逸-喷油器N31（第二缸）元件拆装及检测二、喷油器项目四汽油机燃油系统与维修任务1歧管喷射式燃油系统检修喷油器-喷油脉宽波形项目四汽油机燃油系统与维修任务1歧管喷射式燃油系统检修三、燃油分配管一般汽车汽油压力正常值在300-350kPa之间（不同车型油压规定值也不一样）。油压过低则喷油器喷油太弱或不喷油，油压太高则使油路损毁或喷油器损坏。燃油压力的检测方法：1.打开点火开关（不起动发动机）使电动燃油泵运转，此时的燃油压力应符合技术要求，一般应在0.3MPa左右摆动。2.将回油软管夹住，此时油压表读数即为油泵最大供油压力，其值应符合车型技术要求，一般为工作油压的2~3倍，即0.5~0.75MPa。3.松开油管夹钳，恢复静态油压，取下油泵继电器跨接线使油泵停止运转，并等待5min，此时油压表读数即为燃油供给系统保持压力，应符合车型技术规定，一般应达到340KPa左右。项目四汽油机燃油系统与维修任务1歧管喷射式燃油系统检修四、燃油压力调节器燃油压力调节器根据进气歧管真空度的变化来调节进入喷油器的燃油压力，使燃油压力与进气歧管压力之差保持不变，让喷油压力在不同的节气门开度下保持