车载逆变器二倍频纹波抑制技术研究.pdfVIP

哈尔滨工业大学工学硕士学位论文

摘要

随着车载电子设备的增多，车载逆变器的应用范围越来越广。逆变器直流

母线上的二倍频纹波增大了开关器件的电流应力，降低了能量转换效率，缩短

了变换器和蓄电池的使用寿命。使用功率解耦电路可以抑制直流母线中的二倍

频纹波，但无法抑制输入电流中的二倍频纹波。为降低直流母线和输入电流中

的二倍频纹波含量，本文以基于解耦电路的车载逆变器为研究对象，研究了其

控制方法和二倍频纹波抑制方法。

为抑制车载逆变器中的二倍频纹波，减小直流母线滤波电容，提出了一种

基于解耦电路的车载逆变器拓扑。分析了升压型功率解耦电路的工作模态与工

作原理，推导了解耦电容与直流母线电容之间的关系；计算了移相全桥变换器

零电压导通的最小电感，解耦电路参数和逆变电路的滤波参数。理论分析表明，

车载逆变器采用升压型功率解耦电路后，变换器的直流母线电容可以减少85%

的容值。

为抑制直流母线电压中的二倍频纹波，提出了基于瞬时功率前馈的双闭环

控制方法和两步模型预测控制方法。建立了升压型功率解耦电路的小信号模型，

推导了其传递函数，设计了补偿环节；分析了非线性负载下的直流母线电流谐

波，计算了解耦电感电流；建立了功率解耦电路的离散模型，分析了电流跟踪

延时问题，设计了两步模型预测控制方法。仿真结果表明，负载分别为阻性和

非线性时，所提控制方法可以抑制直流母线电压的二倍频纹波，其含量分别下

降了83.5%和87.7%。

为抑制输入电流的二倍频纹波，提出了基于虚拟阻抗的纹波抑制控制方法。

计算了移相全桥变换器端口阻抗，分析了基于虚拟阻抗的二倍频纹波抑制机理，

设计了陷波器和直流母线电流前馈环节；建立了移相全桥电路的小信号模型，

设计了其补偿环节；分析了非线性负载对直流母线中纹波的影响，设计了基于

逆变输出电流前馈的控制方法。仿真结果表明，所提基于虚拟阻抗的纹波抑制

控制方法可抑制输入电流中的二倍频纹波，其含量下降了69.1%；所提基于逆

变输出电流前馈的控制方法在非线性负载下可以使输出电压THD值从4.26%下

降至0.68%。

为验证所提直流母线电压和输入电流二倍频纹波抑制方法的可行性，搭建

了基于解耦电路的车载逆变器实验平台。设计了车载逆变器的主电路和外围硬

件电路，完成了其软件程序，并进行了实验验证。实验结果表明，所提两步模

型预测控制方法可以降低90.6%的直流母线电压中的二倍频纹波；所提基于虚

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拟阻抗的纹波抑制控制方法可以降低63.4%的输入电流中的二倍频纹波；所提

基于逆变输出电流前馈的控制方法可以使输出电压THD值从8.5%下降至

2.8%。

本文所研究的基于解耦电路的车载逆变器能够减小直流母线电容，能够降

低直流母线电压和输入电流中的二倍频纹波含量，有效延长车载逆变器的使用

寿命。

关键词：车载逆变器；二倍频纹波；有源功率解耦；虚拟阻抗；模型预测控制

-II-

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Abstract

Withtheincreaseofvehicleelectronicequipment,theapplicationof

vehicle-mountedinverterismoreandmorewidely.Thedoublefrequencyrippleon

theDCbusoftheinverterincreasesthecurrentstressoftheswitchingdevice,

reducestheenergyconversionefficiency,andshortenstheservi