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铁道机车专业教学资源库—知识点2.62：了解SS4G型电力机车重联中间继电器与钥匙互锁控制电路工作原理学校名称：武汉铁路职业技术学院主讲：张哲

01/任务一重联中间继电器受重联隔离开关592QS的控制02/任务二两节车重联03/任务三司机钥匙互锁控制目录content

重联中间继电器受重联隔离开关592QS的控制任务一

过分相主断分不幵时的处理方法SS4G型电力机车在每节车上设有545KA、546KA、547KA、548KA四个重联中间继电器，整台机车上共设有八个重联中间继电器，主要用于两台机车间的外重联控制。重联隔离开关592QS置于“1”位时为重联位，可完成两台机车间的外重联。重联隔离开关592QS置于“0”位时为非重联位，两台机车间不需要外重联。重联中间继电器得电电路：将重联隔离开关592QS置于“1”位即重联位时两台机车重联，除400线以外的所有重联控制信号都经过重联中间继电器的联锁，以便于意外时及时切除重联控制信号。每一节机车上分别装有四个重联中间继电器，受一个隔离开关的控制。导线531经570QS(1)使导线525有电，经592QS(1)使导线526有电，545KA?548KA四个中间继电器都得电，接通重联控制信号。

两节车重联任务二

变压器油泵灯亮，一个转向架无电流时的处