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湖南铁道职业技术学院主讲：龚娟

《铁道概论》课程

湖南铁道职业技术学院龚娟

6-4-3动车组集便卫生系统

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动车组集便卫生系统

我国原有旅客列车的厕所大部分采用直接排放的方式，显然不能满足客车卫生和环保要求，并且还会锈蚀轨道、阻塞道床、污染环境。因此，采用密闭式厕所装置，实行污物集中处理势在必行。随着旅客列车速度的提高，由于车内外气压差较大，客车密封性问题非常突出，也要求采用密闭式厕所。所以高速动车组必须采用具备密封性能良好的给排水系统，密封的便池冲洗，污物汇集及排放设备。

动车组上的供排水系统是列车上为旅客洗涤、饮用及车厢内有关部位提供所需用水并对洗涤等产生的污水进行处理的系统。供水量多少的确定是保证列车运行的过程中，应向旅客和其他用水部位提供足够的水，一般应做到平均每位旅客不少于0.7~

0.8

L/h的用水量（包括饮用、洗涤卫生系统冲洗等）。

动车组上的供排水系统

如图6.107所示，供水系统由水箱组件控制装置、污水箱组件等主要附件及导管、电器控制线路组成。水箱容积700L，两车共用一个;污物箱容积700L,也是两车共用一个。

动车组上的供排水系统

水箱采用轻量化、集成化设计，通过水泵系统将水供到各用水点;水管管路采用铜管，外设伴热线进行防冻。水箱组成集合了内箱体、水泵供水系统、控制系统、注水管路、溢水管路、保温系统和外箱等设备为一体，高度模块化集成，装车只需用螺栓固定并连接电气和供水接口即可，如图6.108所示。

动车组上的供排水系统

动车组集便装置

全封闭式厕所在欧、美、日本等国高速列车上已有很长的使用历史，我国旅客客车从25T型客车开始，已经全面采用集便装置。全封闭式厕所的种类很多，形式也各有不同，目前经常使用的集便装置，大致有以下几种形式:

1.循环式厕所

使用经过化学剂杀菌、漂白及过滤的污水作为循环冲洗水，并依靠重力排放到便池下方的污物箱中，该形式又可分为气动循环式和电动循环式两种。

2.真空式厕所

在需要冲洗时，污物箱内为负压，污物被吸人隔离缸。高压空气通过限压阀进人隔离缸，将污物通过输送管阀压人污物箱。根据污物箱内负压得产生方法又分为由真空泵产生的负压和由压力空气喷射产生的负压。

动车组集便装置

3.喷射式厕所

利用压力空气罐，将供水管路的水压提高，洗涤时电磁阀开启，向便器喷射高压水，污物依靠重力流人污物箱。

4.带有生物作用处理箱的净水冲刷厕所

它是一种半开放系统，能够对粪便污物进行生物或化学方面处理、消毒的系统，污物经过消毒、过滤、烘干等物理、化学和生物等方面的处理后，可以直接进人城市污物处理系统。

动车组集便装置

CRH2型动车组上采用喷射式厕所。喷射式厕所清洗水管道系统结构如图6.109所示。

喷射式厕所的冲洗过程，如图6.110

所示。具体的冲洗过程为:

动车组集便装置

喷射式厕所的冲洗过程，如图6.110

所示。

动车组集便装置

按动光电式开关，管盖阀用电磁阀动作，管盖阀（便器遮挡板）打开，电动换气扇转动，回水用电磁阀开启，将供水管路的积水及空气排空。

0.5s后，回水电磁阀关闭，洗涤用电磁阀开启，向便器喷射高压水（每喷射次的净水量约为0.18L）。污物依靠重力流人污物箱。

为了提高洗净效果设置了二套洗净用喷嘴，反复按光电开关，由两个电磁阀控制的喷嘴交替喷射清洗便器。

动车组集便装置

按动光电式开关，管盖阀用电磁阀动作，管盖阀（便器遮挡板）打开，电动换气扇转动，回水用电磁阀开启，将供水管路的积水及空气排空。

0.5s后，回水电磁阀关闭，洗涤用电磁阀开启，向便器喷射高压水（每喷射次的净水量约为0.18L）。污物依靠重力流人污物箱。

为了提高洗净效果设置了二套洗净用喷嘴，反复按光电开关，由两个电磁阀控制的喷嘴交替喷射清洗便器。当达到第5次时，排泄管电磁阀开启，向排泄管内部喷射净水，以防排泄管内部有污物滞留。

小便器污水是通过排泄管直接流人污物箱。隔臭方式是利用管盖阀作为密封挡板，阻断便器和污物箱的联系。

动车组集便装置