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项目6 排放控制系统元件检测与部件检修

项目6应掌握的技能：

一、初级能力

1.能阐述排放控制系统的原理、元件组成。

2.能从整车上拆解废气涡轮增压总成。

3.能解释废气涡轮增压保养的重要性。

4.能叙述氧传感器、三元催化器的结构原理。

5.能从整车上拆解氧传感器。

6.能叙述尾气各个成分的形成原因、危害。

二、中级能力

1.能进行排放控制系统元件检测（中级1+X）。

2.能进行排放控制系统检测及故障排除（中级1+X）。

工作任务6-1 排放控制系统元件检测

职业能力6-1-1能进行废气涡轮增压器的保养与检测

学习目标

1.能叙述废气涡轮增压器的组成与工作原理。

2.能规范检测废气涡轮增压的基本流程。

3.能规范拆装、更换废气涡轮增压。

4.能够解释废气涡轮增压器保养的重要性。

5.体验完成拆装更换废气涡轮增压的成就感。

一、基本资讯

汽油发动机能发出的最大功率，受气缸内能燃烧的可燃混合气数量的限制，而汽

油喷射量，则受到每个工作循环气缸吸入空气量的限制。如果空气在进入气缸前受

压缩，密度增大，则同样的气缸工作容积就可以容纳更多的新鲜空气充量，气缸就可

以供给更多的燃料，得到更大的输出功率。目前的废气涡轮增压技术利用发动机气缸

排出的废气驱动废气涡轮增压器，实现发动机进气增压。

当需要涡轮增压的时候，发动机气缸排出的高温、高速的废气由排气管经过废

气泄放阀，进入涡轮增压器的涡轮，推动涡轮旋转，涡轮带动与之同轴的压气机叶

轮旋转。压气机叶轮将吸入的空气压缩，提升压力的进气流，经过进气冷却器，再

由进气门进入气缸，从而达到增压的目的，如图6-1所示。

二、系统认知

目前汽油机采用的单涡管低惯量涡轮增压器，其基本工作原理如图6-2所示：气缸

排出的废气经过排气歧管的汇总，高速冲刷到涡轮增压器的涡轮，涡轮带动同轴的压

气机叶轮，将来自空气滤清器的空气压缩，准备输送到进气管。涡轮增压器及相关元

件在实车的布局位置，如图6-3所示。

1.废气旁通阀

（1）发动机在起动、怠速工况下不增压，废气旁通阀属常开状态，排出的废气经过旁通管

路进入排气系统，没有增压功能，如图6-4所示。

（2）当需要输出较大动力时，发动机增压系统启动，排气旁通阀常闭，排出的废气只能进

入增压器压缩腔，驱动涡轮主动轮旋转，如图6-5所示。

2.水冷式中冷器

为了对增压系统进行冷却，往往采用冷却效率高的水冷式中冷器，如图6-6所示。

水冷式中冷器的工作流程如图6-7所示，以电动水泵为起点，输出的水路分为两条，分

别经过中间冷却器总成和涡轮增压器分总成，然后会合中间冷却器储液总成，最后流入中

间冷却器冷却散热器总成。

三、能力训练

1、操作条件：如表6-2所示。

2.安全注意事项

（1）作业过程中禁止明火或带电作业。

（2）禁止使用220V电源用电器。

（3）做好检修平台的工、量具准备工作。

（4）禁止使用金属工具敲击作业。

（5）遵循安全操作规程，逐项进行检查。

三、操作过程

问题情境

问题情境一

4S店技师说，把真空电磁阀上面的真空管拔掉就不会导致涡轮介入。请分析这个说法是

否正确。

问题情境二

某废气涡轮增压器的旁通阀执行器附近有油迹，请阐述故障形成的基本原因。

拓展提升

丰田卡罗拉涡轮增压器故障排除

故障车型：2018款卡罗拉1.2T，行驶里程17000km。

故障现象：加速无力、油耗增加。维修过程：有关加速无力问题，

维修技师路试后认为情况属实。加速踏板加速，会有轻微“卡拉卡

拉”声。连接解码仪，并无故障码出现。将汽车举升空转加油，打

开发动机罩，发现涡轮增压器有抖动，且有“卡拉卡拉”的有规律

异响。发动机熄火，发现涡轮增压器周围有油迹。

于是，维修技师拆解涡轮增压器，用螺丝刀推动压气机叶轮，

发现叶轮无法转动，进一步拆解，发现泵轮轴断裂。

考虑到这些情况，决定更换增压器总成。

工作任务6-1 排放控制系统元件检测

职业能力6-1-2能进行氧传感器、三元催化