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中速磁浮列车牵引供电系统与无速度传感器控制策略的协同优化研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速，城市人口不断增长，交通拥堵问题日益严重，对高效、便捷、环保的城市轨道交通系统的需求也愈发迫切。中速磁浮列车作为一种新型的轨道交通工具，以其独特的优势在城市轨道交通领域中崭露头角，成为解决城市交通问题的重要选择之一。

中速磁浮列车利用电磁力实现列车与轨道之间的无接触悬浮和导向，通过直线电机产生牵引力驱动列车运行。这种非接触式的运行方式使其具有诸多优点，如运行速度适中，通常运行速度在120-200公里/小时之间，既能满足城市内部及城市间中短距离出行的需求，又能有效避免高