基于路网可达的15分钟社区生活圈便利度研究.pdfVIP

文章编号：1672-5328（2021）01-0065-09中图分类号：U491文献标识码：ADOI:10.13813/11-5141/u.2021.0106

基于路网可达的基于路网可达的1515分钟社区生活圈便利度研究分钟社区生活圈便利度研究

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禚保玲，张志敏，高洪振，王振，刘冬杰

(1.青岛市城市规划设计研究院，山东青岛266033；2.上海市政工程设计研究总院(集团)第七设计院有限公司，

青岛266000)

摘要：从居民日常生活需求出发，社区生活圈被认为是助力城市向精明增长方向转型的关键抓手和

有效路径。基于POI、道路网、DEM等多源数据，构造基于路网可达的15分钟社区生活圈模型。

搭建包含7项一级指标、20项二级指标的生活圈便利度指标体系，从设施总量、设施有无、设施空

间相关性三个方面开展生活圈便利度评价。选取青岛市东岸城区作为实例研究，结果显示：各类设

施便利度空间集聚特征显著，主要分布在发展成熟的城市建成区；单项设施达标率较高，但7项设

施全部达标占比很低，设施建设多样性有待提升；按照设施空间相关性分析结果，针对898个设施

极度缺乏的居民点，应在近期优先考虑设施建设。

关键词：15分钟社区生活圈；便利度；路网可达；设施总量；设施有无；空间相关；青岛市

Convenienceof15-MinCommunityLivingCircleAvailableThroughRoadNetwork

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ZhuoBaoling,ZhangZhimin,GaoHongzhen,WangZhen,LiuDongjie

(1.QingdaoUrbanPlanningDesignResearchInstitute,QingdaoShandong266033,China;2.Shanghai

MunicipalEngineeringDesignandResearchInstitute(Group)No.7DesignInstituteCo.,Ltd.,Qingdao

Shandong266000,China)

Abstract:Giventhedailyneedsofresidents,communitylivingcircleisconsideredasacriticalfoot-

holdandeffectivepathinhelpingurbansmartgrowth.BasedonPOI,roadnetwork,DEMandother

multi-dimensionaldata,thispaperdevelopsamodelofthe15-mincommunitylivingcircleavailable

throughroadnetwork.Anindicatorsystemconsistingof7first-levelindicatorsand20second-levelin-

dicatorsareestablishedsoastoevaluatethelivingcircleconvenienceinthreeaspects:totalnumberof

facilities,facilitiesavailability,andspatialcorrelationoffacilities.TakingDonganDistrictinQingdao

asanexample,theresultsshowthatthespatialclusteringfeatureofoverallconvenienceoffacilitiesin

well-developedurbanbuilt-upareaissignificant.Thequalifiedrateofsinglefacilitiesisrelatively

highwhiletheproportionofthesitu