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客运班车报停管理制度

一、总则

1.目的

为规范公司客运班车报停管理工作，确保车辆资源合理调配，保障公司正常运营秩序，特制定本制度。

2.适用范围

本制度适用于公司所有客运班车的报停管理。

3.基本原则

严格审批原则：报停申请需按照规定流程进行审批，未经批准不得擅自报停。

资源优化原则：根据实际运营需求，合理安排车辆报停，提高资源利用效率。

提前规划原则：报停申请应提前提交，以便公司有足够时间进行车辆调配和运营调整。

二、报停申请

1.申请主体

客运班车所属部门或车队负责人为报停申请的主体。

车辆驾驶员可协助填写报停申请表，但最终申请责任人为部门或车队负责人。

2.申请时间

需报停的客运班车，应至少提前[X]个工作日提交报停申请。

对于临时突发情况需要报停的，应在知悉情况后的[X]小时内口头向公司相关部门报告，并在[X]个工作日内补齐书面报停申请。

3.申请内容

报停申请表应详细填写班车车牌号、线路、报停原因、预计报停时间、预计恢复运营时间等信息。

报停原因应明确、具体，如车辆维修、线路调整、客流量减少等，并提供相应的证明材料（如有）。

三、报停审批

1.审批流程

驾驶员提交报停申请后，由所属部门或车队负责人进行初审，审核申请信息的完整性和报停原因的合理性。

初审通过后，报停申请提交至公司运营管理部门。运营管理部门根据公司整体运营计划、车辆资源状况等进行复审。

复审通过后，报停申请提交至公司分管领导进行终审。终审通过后，报停申请生效。

2.审批标准

运营管理部门复审时，重点审核报停申请是否符合公司运营需求，是否会对其他线路或区域的运营造成较大影响。如因车辆维修报停，需审核维修计划和预计维修时长是否合理；因线路调整报停，需审核新线路规划是否已落实。

公司分管领导终审时，综合考虑公司整体运营战略、客户需求、成本效益等因素，做出最终审批决定。对于涉及重大运营调整或资源调配的报停申请，需经公司领导班子会议讨论决定。

四、报停执行

1.车辆封存

报停申请经批准后，车辆驾驶员应在规定的报停时间前，将车辆驶回指定的停车场或停放区域进行封存。

封存车辆应确保车辆外观整洁，车内物品清理干净，门窗关闭完好，车辆钥匙交至公司指定保管人员处。

2.标识清理

车辆封存后，驾驶员负责清理车辆上的公司标识、线路牌、宣传标语等相关标识。

清理后的标识应妥善保管，交至公司相关部门统一处理，不得随意丢弃或损坏。

3.费用结算

报停期间，车辆的相关费用（如保险费、养路费、年检费等）按照国家法律法规和公司相关规定执行。

对于因报停产生的费用调整或特殊情况，由公司财务部门按照相关规定进行核算和处理，并及时通知相关部门和人员。

五、恢复运营

1.申请恢复

车辆如需恢复运营，所属部门或车队负责人应至少提前[X]个工作日提交恢复运营申请。

恢复运营申请内容应包括车辆车牌号、线路、预计恢复运营时间、车辆状况检查情况等。

2.检查验收

公司运营管理部门在收到恢复运营申请后，组织相关人员对车辆进行检查验收。

检查内容包括车辆外观、内饰、机械性能、安全设施等方面，确保车辆符合运营要求。

对于检查中发现的问题，车辆驾驶员应及时进行整改，整改合格后方可恢复运营。

3.重新标识

车辆恢复运营前，驾驶员负责重新安装公司标识、线路牌、宣传标语等相关标识，确保标识清晰、完整。

标识安装应符合公司规定的标准和要求，不得擅自更改或损坏标识内容。

六、特殊情况处理

1.紧急维修

客运班车在运营过程中突发故障，无法正常行驶需要紧急维修的，驾驶员应立即向所属部门或车队负责人报告，并及时将车辆送至指定的维修厂进行维修。

所属部门或车队负责人在接到报告后，应在[X]小时内口头向公司运营管理部门报告，并在维修完成后[X]个工作日内提交车辆维修情况说明和报停申请。

2.临时调度

因公司运营需要，已报停的车辆可能会被临时调度用于其他线路或任务。所属部门或车队负责人应积极配合公司调度安排，及时通知车辆驾驶员做好相关准备工作。

临时调度期间，车辆驾驶员应按照公司要求执行任务，确保车辆安全、准时运行。任务完成后，车辆驾驶员应及时将车辆归还至指定停放区域，并向所属部门或车队负责人报告。

3.不可抗力

因自然灾害、政府政策调整等不可抗力因素导致客运班车无法正常运营或需要报停的，所属部门或车队负责人应及时向公司报告，并提供相关证明材料。

公司将根据不可抗力的影响程度和持续时间，研究制定相应的应对措施和运营调整方案，尽量减少对公司运营和客户出行的影响。

七、监督与考核

1.监督检查

公司