交通运输方式和布局 (3).pptVIP

第一节交通运输方式和布局;一、交通;地域;世上本没有路，走的人多了也便成了路。

——鲁迅;一、主要的交通运输方式;公路运输;大家有疑问的，可以询问和交流;铁路运输;水路运输;航空运输;管道运输;交通运输;运量;;各种运输方式的适应范围

（选择运输方式的一般原则）;如何选择合适的交通运输方式？;;;中国于2007年4月18日起实施铁路第6次大提速;运行原理;油轮是指运载石油的轮船，一般情况下，油轮越大，运输的成本越低。到了1976年，世界上最大的油轮载重量达55万吨。现在达到56万吨。一般把25万吨级以上的油轮，称为超级油轮。

;集装箱码头;;二、交通运输布局;运输方式;;机场;;我国主要公路交通线;;交通运输点的区位选择？;1、影响航空港布局的区位因素：

⑴自然条件：要求比较严格

①地形：有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水；（避开洼地、盆地）

②地质：有良好的地质条件，保证地基稳定。

③气候：少云雾，跑道与盛行风向平行。

⑵社会因素:要与市区保持一定距离，以避免干扰、保证安全；要与市内有便利的交通联系；周围不能有高层建筑等障碍物。

⑶经济因素：需要建在经济发达的地区。

（4）技术因素：需要技术支持。;2、影响汽车站布局的区位因素：

汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客。

具体来说，要考虑以下4个因素：

①场地开阔，道路宽敞；

②与市内交通联系；

③与市外交通联系；

④工程量小。;3、影响港口布局的区位因素：

⑴水域条件（包括航行条件、停泊条件）

河港：沿河，水深、流缓、河宽——提供淡水和空间。

海港：沿海，水深、易靠岸、有避风浪的港湾

⑵筑港条件：

地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于安排建筑用地、港口设备。

⑶腹地条件：

经济腹地：经济腹地的大小影响着客货流量，客货流量影响着港口的兴衰。

⑷城市依托：城市为港口提供人、财、物的优势，有利于港口建设和发展。

⑸政策条件：自由贸易港；对外开放港

注：对港口来说，自然因素决定港口的位置；社会经济因素影响着港口的兴衰。;读图分析：图中A、B、

C、D四处??建港条件

最好的是何处，为什么？;总结：影响交通运输布局的因素有哪些？;（一）交通运输布局的区位因素：

1、从自然因素：

⑴地形：地形起伏大，工程难度大。公路、管道需沿等高线延伸；河流湍急，不利航行；但对航空影响小。

⑵地质：喀斯特地形——防塌陷、渗漏；地质不稳定——加固地基，避开断层等。

⑶气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流等影响公路、铁路；气象灾害（大风、雾等）影响水运、航空。

⑷土地：尽量少占耕地，尤其是良田。

2、社会经济因素：

⑴合理布局交通网：分配客货运量，获取最大经济效益。

⑵经济：加快物资流通，促进区域发展。

⑶资金：尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。

⑷人口分布：尽量联系城镇、人口稠密区。

⑸污染：干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。

⑹政治:京九线——维持香港稳定与繁荣；进藏铁路——加强援藏，巩固国防等。

⑺科技：如在冻土上修筑铁路的技术等。;阅读材料思考：

1.南昆铁路的起止点、经过省区、途经地形、地质条件、沿途资源、途经地区的经济条件。;2.影响交通运输布局的因素是变化的;3、南昆铁路建设的意义：

（1）合理布局交通网

（2）经济意义

①有利于资源开发和物资输出：西南区地域辽阔，人口众多，资源丰富，少数民族集中。南昆铁路的修建解决了云南磷矿和贵州煤炭的外运，促进了红水河水能和广西平果铝矿的

开发。

②有利于发挥铁路对经济的辐射作用：加快对外开放，使西南区形成“沿海、沿江、沿边”的形势，背靠大西南，面向东南亚，促进外向型经济发展。?????

③有利于开发旅游资源，带动第三产业发展：开辟旅游热线，使西南丰富的旅游资源得到开发（喀斯特地形，少数民族风情、世界文化遗产等），并能带动该地区相关产业乃至整个第三产业的发展。;（3）政治意义

①有利于巩固民族团结：西南区是我国少数民族聚居地区，铁路的通车为他们带来了致富之路。

②有利于加快西南区脱贫速度

③有利于社会稳定

（4）战略意义

①有利于加快对外开放，发展外向型经济：南昆线的建设使西南区具有“三沿”的区位优势，南连北海、湛江、钦州和防城港等港口，东西有国际铁路、公路通往滇桂两省众多的过境口岸，有利于发展对外贸易和边境贸易，开拓国际市场，参与国际分工，促进国际区域经济合作。

②有利于巩固国防，保卫边疆：南昆铁路穿越在西南边疆，在战时对于巩固国防，保卫边疆的作用不可忽视。

;一、主要的交通运输方式;武汉是我国重要的水陆交通枢纽,回答下面问题