QYJK P20106—2018《零部件静电放电规范》.pdf

Q/YJK

御捷集团汽车研究院企业标准

Q/YJKP20106—2018

零部件静电放电规范

2018-05–11发布2018-05-14实施

御捷集团汽车研究院发布

Q/YJKP20106—2018

目次

前言II

1范围1

2规范性引用文件1

3术语和定义1

4技术要求3

5试验方法4

6试验要求9

7试验报告10

I

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前言

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

本标准由御捷集团汽车研究院提出。

本标准由御捷集团汽车研究院归口。

本标准主要起草单位：御捷集团汽车研究院电控系统部。

本标准主要起草人：宁武云、王玉成。

本标准2018年5月首次发布。

II

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零部件静电放电规范

1范围

本标准规定了御捷集团汽车研究院研发的乘用车型使用的电子电器零部件的电磁兼容—静电放电

抗扰，规范了测试零部件抵抗人体静电放电的能力等内容。

本标准适用于安装在内燃机、电机、或两者共同驱动车辆上，内部含有敏感器件的电器部件。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

ISO10605RoadVehicles-TestMethodsforElectricalDisturbancesfromElectrostatic

Discharge（道路车辆静电放电产生的电干扰的试验方法）

3术语和定义

3.1

电磁骚扰

任何可能引起装置、设备或系统性能降低或者对生物或非生物产生不良影响的电磁现象。

3.2

车辆电磁环境

存在于车辆内外所有电磁现象的总和。

3.3

空气放电

一种将放电电极靠近被测对象表面，引起放电的测试方法。放电通过电弧击穿产生。

3.4

接触放电

一种将放电电极直接与被测对象表面接触，造成放电的测试方法。放电通过静电枪的放电开关触发。

3.5

静电放电（ESD）

在物体具有不同电位的部位，在相互接触之前，由于电场造成的静电荷的转移。

3.6

ESD模拟器

模拟人体ESD模型的设备。

3.7

人体放电模型

1

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用电容、电压和电阻来表征人体在汽车环境下作为静电电荷源的特性。车内乘员和车外人员的人体

放电模型如图1所示。